青島流亭國際機場（IATA代碼：TAO；ICAO代碼：ZSQD）1982年8月5日建成，后經(jīng)過兩次擴建形成占地面積44萬平方米的規(guī)模。機場位于青島市城陽區(qū)流亭鎮(zhèn)，離市中心約23公里，是一座位于中國青島的民用機場，是山東省規(guī)模最大、吞吐量最高的機場，是青島航空的基地機場，山東航空公司的樞紐機場，中國東方航空的基地機場。
青島機場建站開航于1982年8月5日，隸屬民航山東省管理局；
1985年青島機場進行第一次擴建，投資規(guī)模為8246萬元，投資比例民航:山東:青島分別占57%,12%,31%，主要工程為候機樓/站坪工程/油庫和通訊導(dǎo)航工程.86年7月8日竣工，當(dāng)年交付使用；
1986年6月27日青島----香港定期包機航線開通，是山東省第一條地區(qū)航線；
1986年青島機場被青島市委授予“文明單位”稱號；
1992年，國務(wù)院批準青島機場可對外國籍飛機開放；
1992年民航總局批準青島、大連、汕頭機場為副司局級單位；
1990年，青島機場開始承擔(dān)飛機過夜任務(wù)；
1990年青島機場榮獲“全國衛(wèi)生機場”稱號；
1994年9月7日，青島機場開辟青島----大阪航線，是山東省第一條國際航線；
1994年12月24日，青島機場開辟青島----首爾航線；
1998年青島機場開辟青島----新加坡航班；
1999年青島機場榮獲“全國文明機場”稱號；
1999年7月，海軍航空兵駐流亭機場飛行及保障部隊轉(zhuǎn)場膠州機場；
1999年12月24日，青島機場旅客吞吐量突破200萬人次大關(guān)；
2000年12月28日，青島空管站與青島機場分離；
2001年青島流亭機場擴建工程正式開工。該工程以2010年為目標年，按滿足旅客吞吐量520萬人次，典型高峰小時2400人，貨郵11.9萬噸的需求設(shè)計。跑道及平行滑行道由2600米延長至3400米；新建航站樓6.4萬平方米；新建停機坪18.4萬平方米；建設(shè)停車場2.6萬平方米，貨坪10000平方米；改造通訊、導(dǎo)航和氣象設(shè)施；配套建設(shè)供油、供電、供水、污水處理、消防救援等設(shè)施。
2002年青島機場直接隸屬民航華東管理局管理；
2003年青島機場開始進行屬地化管理改革。
2004年機場二期擴建工程又將拉開序幕。工程項目包括新建國際航站樓5萬平方米，擴建停車場至7萬平方米。2006年二期工程結(jié)束后，一個集航空運輸、餐飲及游覽為一體的具有一流設(shè)施、一流服務(wù)、一流保障能力的大型現(xiàn)代化國際空港將在黃海之濱放出更加璀璨的光彩。
2010年，青島機場旅客吞吐量突破1000萬人次。
2010年11月3日，一架來自臺灣的波音747-400客機于青島流亭國際機場平穩(wěn)降落，標志著中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）成功開通青島——臺北航線。這架有著“珍寶客機”之稱的飛機可提供最大座位數(shù)為397座，這是青島機場開航至今執(zhí)飛的最大型客機。
2010年11月19日，青島機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關(guān)，為全國第15家，山東省首家。標志著青島機場正式邁入大型空港行列。
2013年8月，青島市政府與東方航空簽署青島—美國（洛杉磯、舊金山）航線運輸合作協(xié)議，2013年8月8日開通青島—浦東—舊金山直航航線，這是青島市乃至山東省首次開通飛往美洲的“一機到底”國際定期航線。據(jù)悉，該航線全程需13個小時，每周兩班，最低優(yōu)惠票價為往返3600元 （不含稅），對于打算前往美國旅游或公務(wù)的市民來說，相當(dāng)具有誘惑力。
2016年3月，漢莎航空開通青島-法蘭克福直飛航線。
2016年7月，東方開通青島-舊金山直飛航線。