荊州岑河機場（Jingzhou Cenhe Airport，IATA：SHS，ICAO：ZHJZ），位于中國湖北省荊州市沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)機場路，西距荊州市中心20千米，西距沙市機場16千米，為4C級中國國內(nèi)機場.
2014年12月，荊州沙市機場確定岑河場址；2016年8月31日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)同意新建荊州沙市機場；2018年10月，荊州沙市機場動工建設(shè).
荊州沙市機場航站樓面積7000平方米，民航站坪設(shè)5個C類機位；跑道長2600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量2450噸的使用需求.

通航日期2021年.

2020.09.17迎來第一架飛機，由北京飛往荊州的校驗飛機'賽斯納'C560'

歷史沿革

沙市水上機場1929年，國民黨軍隊在沙市（今沙市區(qū)）三板橋附近修建沙市水上機場[4]。1930年，沙市水上機場開通民航，中國航空公司在機場設(shè)立航空事務(wù)所。1938年秋，沙市航空事務(wù)所撤銷，沙市水上機場停航[5]。沙市機場1944年，日本侵略者者在沙市水上機場附近修建簡易機場，即沙市機場的前身，該機場有900米長、50米寬的土質(zhì)跑道，但該機場建成后至沙市解放一直處于空置狀態(tài)。1958年，沙市機場復(fù)航，設(shè)立沙市航空站，并開通沙市至漢口航線。1962年，沙市機場由于中國國民經(jīng)濟調(diào)整而停航民航，機場暫借湖北省體委開辦航空滑翔學(xué)校，機場轉(zhuǎn)為通用機場[5]。1970年5月，沙市機場民航復(fù)航，中國民航第十五飛行大隊由武漢的南湖機場轉(zhuǎn)場至沙市機場[6]。1974年，沙市機場建成500米長、16米寬的通用航空混凝土跑道。1985年8月20日，沙市機場開始擴建為3B級機場，跑道長1600米、寬30米，可起降運Y-7、安An-24等機型；11月6日，沙市機場該擴建工程正式開工。1987年底，沙市機場改擴建工程竣工驗收。1988年9月，沙市機場改擴建工程啟用，機場正式升格為3B級機場。1992年9月25日，沙市機場開始擴建為4C級機場，跑道長1800米、寬45米，可起降波音B737客機[5]。1993年5月11日，中國民航第十五飛行大隊撤銷停航；11月24日，沙市機場改擴建工程校飛成功；11月27日，沙市機場改擴建工程通過行業(yè)驗收；12月4日，沙市機場改擴建工程試飛成功，任務(wù)由波音B737客機執(zhí)飛；12月8日，沙市機場改擴建工程啟用，機場正式升格為4C級機場，首條干線客機執(zhí)飛航線為廣州航線[6]。1994年7月，沙市機場航站樓改擴建工程開工。1996年1月，沙市機場航站樓改擴建工程竣工驗收，面積達(dá)5135.76平方米。1998年4月17日，中國南方航空湖北分公司在沙市機場設(shè)立基地[5]。2002年5月7日，沙市機場停航[6]。2003年，沙市機場改為湖北省航空運動學(xué)校的通用機場。2004年12月，中國南方航空湖北分公司荊州基地撤銷[5]。2012年12月18日，沙市機場由中國南方航空股份有限公司湖北分公司管理，機場性質(zhì)為通用機場；12月28日，沙市機場重獲民用機場使用許可證，飛行區(qū)等級降為3B級[6]。荊州沙市機場2012年12月，荊州市成立沙市機場管理和遷建工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2013年1月，荊州民用機場項目正式啟動；8月，荊州民用機場項目列入中國民航總局《民航發(fā)展“十二五”中期評估規(guī)劃》重點項目。2014年9月，荊州民用機場項目納入《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014—2020年)》機場規(guī)劃重點新建項目；12月，荊州沙市機場選址獲中國民用航空局批復(fù)，同意岑河場址作為沙市機場遷建場址。2015年10月，湖北省人民政府與廣州軍區(qū)空軍司令部簽署了《沙市機場遷建框架協(xié)議》和《新建荊州民用機場協(xié)議書》。2016年8月31日，國務(wù)院、中央軍委同意批復(fù)新建荊州沙市機場[5]。2017年10月31日，荊州沙市機場可研報告獲國家發(fā)改委批復(fù)[7]。2018年10月，荊州沙市機場動工建設(shè)