海運(yùn)困擾非洲，德班港準(zhǔn)班率大跌33.25%

　　目前海運(yùn)市場(chǎng)最受關(guān)注的航線是亞洲-北美，其次是亞洲-歐洲，由于這兩條航線利潤(rùn)更高，當(dāng)集裝箱和貨船在全球范圍內(nèi)緊缺的時(shí)候，船公司自然會(huì)將運(yùn)力集中到跨太平洋航線和亞歐航線上，非洲航線則被削減。

　　特別是非洲排名第三、南非最大港口德班港，由于疫情、騷亂、黑客攻擊的三大影響，根據(jù)上海航交所的數(shù)據(jù)，德班港在今年7月的準(zhǔn)班率大降33.25%，僅有5.88%。

　　此外，漲價(jià)的航線也并不僅是歐洲和美加線，包括亞太、非洲、日韓線都在全線上漲，各條線路運(yùn)價(jià)都在不斷創(chuàng)下歷史新高。亞洲至非洲多個(gè)大港的40呎柜運(yùn)費(fèi)均已突破1萬(wàn)美元。

　　當(dāng)前非洲仍處于第三波疫情之中，受新冠肺炎疫情影響，非洲國(guó)家債務(wù)占GDP的比重已經(jīng)超過(guò)60%。

　　經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的不穩(wěn)定性、對(duì)外依存度高以及疫苗接種程度低都有可能延緩非洲經(jīng)濟(jì)恢復(fù)進(jìn)度。并且非洲市場(chǎng)以賒銷為手段的詐騙猖獗，銀行良莠不齊，給中國(guó)出口企業(yè)收匯增添了更多風(fēng)險(xiǎn)。

　　溫馨提醒：

　　出口非洲，切記收款第一!

     南非港口參考：