埃及集裝箱碼頭擴建馬士基將投資5億美元用于蘇伊士運河集裝箱碼頭的現代化和擴建

　　未來幾年，埃及集裝箱運輸公司及其碼頭運營商之間的競爭將會升溫，因為該國正努力成為地中海地區主要轉運業務之一的所在地。蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)報告稱，馬士基將投資5億美元用于其碼頭業務的擴建和現代化，而哈帕格集團(Hapag)兩個月前也宣布了在埃及新建一個碼頭的計劃。此外，有報道稱，埃及還與法國達飛集團(CMA CGM Group)與中國中遠集團(COSCO)和香港和記港口(Hutchison Ports of Hong Kong)達成了初步合作協議。

　　馬士基經營著埃及唯一的集裝箱碼頭，位于蘇伊士運河北端。它于2004年開業，是由APM Terminals、蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)和其他埃及公司與中遠集團(COSCO)組建的合資企業。該碼頭位于東塞得港，已經成為東地中海主要市場的分銷樞紐。SCCT報告稱，在17年的運營中，該公司共處理了27400多艘船只，總容量為4400萬標準箱。目前，埃及一半的集裝箱運輸使用SCCT。

　　蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)與A.P.穆勒-馬士基(A.P. Moller-Maersk)簽署了一項新協議，要求對碼頭業務進行新階段的擴張。據報道，馬士基將投資5億美元，用于在現有的1600英尺泊位附近增加一個新的3200英尺的集裝箱泊位。目前的18臺起重機將增加到30臺，新的為電動起重機，有助于改善碼頭的環境性能。目標是在2030年之前將該航站樓完全轉變為綠色運營。馬士基還將利用現有技術，將該碼頭發展為智能運營。

　　下一階段的擴張是在APM公司完成SCCT的第二階段擴張之后。該公司的運力增至每年540萬TEU。一項疏浚工程也在進行中，將碼頭的吃水加深至57英尺以上。該碼頭可容納通過蘇伊士運河的最大集裝箱船舶。

　　三個月前，Hapag還宣布將在埃及達米埃塔港附近建造一個新的碼頭。Hapag的航站樓將于2024年開放，容量為330萬標準箱。該公司表示，它還打算將貨物轉運到東地中海。

　　路透社(Reuters)上周還刊登了一篇報道，援引埃及內閣就進一步開發終端的兩項額外初步協議進行的簡報。根據該報告，達飛CGM集團、中遠集團和和記港口將參與進一步的港口發展計劃，投資總額可能高達8億美元。

　　這些港口的發展符合埃及成為該地區商業中心的計劃。作為開發替代燃料供應努力的一部分，他們正在探索其他項目，包括液化天然氣終端和生產氫氣的可能性。他們還在擴建蘇伊士運河，該運河的交易量已經創下紀錄。