摘要：物流巴巴小編整理了尼日利亞海運(yùn)拼箱：深圳到尼日利亞海運(yùn)價(jià)格，以供大家參考！希望對(duì)大家尼日利亞海運(yùn)拼箱出口有幫助！

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尼日利亞是非洲最大的石油生產(chǎn)國(guó)，也是世界第六大石油出口國(guó)，還是石油輸出國(guó)組織OPEC（歐佩克）成員國(guó)之一。尼日利亞海運(yùn)屬于西非海運(yùn)，從深圳到尼日利亞海運(yùn)包括拉各斯海運(yùn)、阿帕帕海運(yùn)、天坎海運(yùn)、天琴島海運(yùn)、奧納海運(yùn)、阿布亞海運(yùn)。從深圳到拉各斯海運(yùn)的船公司有：MSK、SAF、CMA、等。屬于直航，大約船期是27天。從深圳到天坎海運(yùn)的船公司有：CMA、ZIM 、PIL 、MSK、，大約船期是36天，目的港可以申請(qǐng)14天免柜期，屬于直航。

        發(fā)往尼日利亞拉各斯港和發(fā)往尼日利亞天坎港的貨物，都必須申請(qǐng)辦理尼日爾CTN NO.，如果不辦理，會(huì)導(dǎo)致起運(yùn)港船公司無(wú)法正常出具海運(yùn)提單，或者目的港將無(wú)法清關(guān)和提貨。在做深圳到尼日利亞海運(yùn)時(shí)需要辦理該證書(shū)。

        尼日利亞原來(lái)是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)。尼日利亞海運(yùn)的發(fā)展，對(duì)本國(guó)農(nóng)業(yè)、石油起到很大的促進(jìn)作用。七十年代起就成為目前非洲最大的產(chǎn)油國(guó)，農(nóng)業(yè)日漸萎縮。資源豐富。尼日利亞的石油天然氣資源十分豐富。石油的出口收入占出口總收入的98%，占國(guó)家總收入的83%。在2006年，尼日利亞的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值列表已經(jīng)達(dá)114.69，居非洲第三，僅次于阿爾及利亞（114.73）。自1970年代以來(lái)，該國(guó)最主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源就是石油出口了。

        尼日利亞內(nèi)河航線(xiàn)總長(zhǎng)3000公里，對(duì)本國(guó)擁有一支10條船的海上運(yùn)輸船隊(duì)，總噸位為44.2萬(wàn)噸。這樣的海岸線(xiàn)，對(duì)尼日利亞海運(yùn)起到很大的幫助。2001年海洋運(yùn)輸量（不含石油）3,023萬(wàn)噸。貝努埃河和尼日爾河主要承擔(dān)內(nèi)河航運(yùn)。全國(guó)有11個(gè)海港，總吞吐量為3,200萬(wàn)噸。由于海岸線(xiàn)較長(zhǎng)，尼日利亞海運(yùn)的動(dòng)力也相當(dāng)了得。主要港口有拉各斯的阿帕帕港、丁坎港、科科港、瓦里港、哈爾科特港、卡拉巴爾港和薩派勒港。