中國海關總署（GACC）發布了第56號令（2017年），建議對進出口中國的貨物的艙單進行調整。

　　第56號命令將于2018年6月1日起生效，PIL將執行以下措施：

　　1.CCAM執行24小時傳輸時間規則。所有的電子艙單都必須在裝載到往返中國內地港口的船只上的24小時前提交給中國海關。

　　2.艙單數據必須完整，準確反映提單中的所有貨物。

　　3.托運人和收貨人的詳細信息（如果收貨人是“訂貨方”），必須通過裝運指令（SI）提供，包括所有當事方新要求的公司或企業代碼。

　　4.USCC代碼規則

　　A.在中國注冊的商業實體，請注明：“USCI +統一社會信用代碼號”或“OC +組織注冊號”

　　B.在中國境外的商業實體，請注明：“標識+相關注冊代碼或編號”

　　5.企業代碼示例

　　新加坡：UEN（唯一實體編號）

　　中國：USCI（統一社會信用標識），OC（組織代碼）

　　美國：CIK（中央索引碼），EIN（雇主識別碼）

　　需要注意的是，在USCC代碼中，符號“+”應該始終被更新。

　　為避免由于信息不準確或不完整而造成的海關清關延誤，請確保遵守上述規定。

　　有關法規的更多信息，可以訪問以下網站，

　　http://www.customs.gov.cn/customs/302249/302266/302269/747050/index.html

　　據悉，太平船務有限公司（PIL）由張允中先生于1967年在新加坡成立，公司成立之初，以經營區域性的散雜貨運輸為主，從1983年起，首次推出了集裝箱運輸服務，現已由一家散貨運輸公司發展成為亞洲最大的船公司之一，在世界集裝箱運輸公司中排名第19位。

　　太平船務（中國）有限公司是新加坡太平船務公司于1995年在北京正式注冊成立的外商獨資公司，經過十余年的穩步發展，已設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京等10家分公司以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙臺、順德、武漢、汕頭、義烏和重慶等13個辦事處。

　　目前新加坡太平船務公司已躋身全球集裝箱班輪公司綜合實力20強之列。擁有98艘全集裝箱船，總運力達13.5萬個標準箱，擁有強健的海上運輸服務。近年來，不斷擴展在中國的業務范圍，投資成立了公司集團的倉儲貨代、物流中心、集裝箱堆場和造箱廠等合資公司。

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