對于很多人來說，馬拉維是一個未知而陌生的國度。今天物流巴巴小編就帶大家一起來了解一下這個國家以及到馬拉維出口海運需要什么證書。
　　馬拉維是個內陸國家，位于非洲東南部，被坦桑尼亞、莫桑比克、贊比亞三國包圍其中，國土面積為118，484平方公里。
　　作為世界最不發達國家之一，人均GDP僅381美元，馬拉維仍是個一窮二白、“靠天吃飯”的農業國，工業嚴重滯后。相對于周邊其它國家，吸引外資的政策優惠度還不夠。目前，其經濟發展缺乏內生動力，基本依靠外國援助。對于馬拉維目前的經濟狀況，可以說“農業很初步、工業沒起步、政策不對路、經濟靠援助”。正因如此，人們才說馬拉維是一塊有待開發的投資熱土，更是一塊投資興業的價值洼地，未來發展潛力很大。
　　馬拉維的四大潛力：
　　一是這里良好的安全和治安環境。馬政局長期保持穩定，從未發生過戰爭和內亂，歷次大選政權交接均平穩有序。和平、穩定的社會環境將吸引眾多外國投資者到馬拉維尋求商機、投資興業。
　　二是馬拉維人口總量大、結構年輕，勞工成本低廉，意味著馬拉維巨大的人口紅利以及未來巨大的消費市場發展潛力。
　　三是馬經濟改革開放持續發力：成立國家發展委員會，編制新一期“馬拉維增長與發展戰略”；提出“綠色農業帶”的發展倡議，制定農業與灌溉發展規劃；“通過投資青年，駕馭人口紅利”，制定完善青年、衛生、教育等領域的發展規劃；提出“馬拉維要從進口消費型國家轉變成出口制造型國家”；出臺了“一站式中心”等投資便利化舉措。
　　四是未來發展空間大。由于馬拉維經濟體量小，在很多領域處于空白。隨著馬政府投資環境的逐步完善，可以預見，馬拉維這塊價值洼地將會成為產能合作、投資興業的熱土。
　　隨著中國和非洲構建起全面戰略合作伙伴關系，中國和馬拉維關系發展也將迎來新的歷史性契機。物流巴巴提供中國大陸至馬拉維（Malawi）內陸的門到門運輸服務。
　　中國到馬拉維海運物流方案：
　　卸貨港：貝拉Beira,達累斯薩拉姆Dar es Salaam。
　　轉運方式:集裝箱多式聯運方式(海運-公路汽運中國各大港口-出口海運到馬拉維（Malawi))
　　馬拉維主要目的地：利隆圭Lilongwe、布蘭太爾Blantyre、姆祖祖Mzuzu、松巴Zomba、薩利馬Salima、恩徹烏Ntcheu、倫比Rumphi、恩科塔科塔Nkhotakota、封貝亞Phombeya等。
　　到馬拉維海運需要什么證書？
　　貝拉是莫桑比克的港口，達累斯薩拉姆是坦桑尼亞的港口。經過這些港口中轉的貨物，需要在遵守相關規定，完成清關手續。
　　海運出口到莫桑比克，坦桑尼亞的貨物，在裝船前都必須取得一個CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號碼，否則可能導致船公司不予簽發正本海運提單，目的港客戶無法清關以及由此導致的高額政府罰金。此外，還需PVOC/COC證書。