當地時間周一(6月19日)，長灘和洛杉磯的卡車司機開始了罷工行動，而昨日(6月20日)工會決定將罷工的范圍擴大到更多的卡車公司。
參與罷工工會的糾察隊，在周二分散到了數個碼頭和倉庫，在周一的罷工中，糾察隊不被允許干擾碼頭的貨物操作或卡車進出碼頭，所以并未造成碼頭的交通擁堵。
港口卡車運輸協會的主席Weston LaBar表示：“我并沒有聽說任何關于碼頭交通中斷的信息，糾察隊的策略是聚集在幾個碼頭外，當看到工會目標的卡車公司的卡車靠近時，他們會阻止他們進入碼頭。”
周一時，糾察隊針對的是XPO Logistics的卡車，周二，他們的目標擴大到了包括Intermodal Bridge Transport和California Cartage subsidiaries兩家卡車公司。
工會的主要目的是要改變目前卡車司機被認為是獨立承包人的錯誤定位，目前，洛杉磯，長灘和美國其他集裝箱港口都認為司機是獨立承包人，因為他們擁有或租賃卡車，并作為獨立公司經營。
工會Teamsters認為，卡車公司對司機的控制已經構成了雇主與雇員的關系，而作為雇員，卡車司機應該獲得更高的工資，并能享受正常員工的醫療和退休福利。
此外，如被認為是雇員的身份，那么Teamsters工會就可以把司機們團結在一起，而獨立承包人是不能加入工會的。
Teamsters女發言人Barb Maynard表示，洛杉磯和長灘的罷工行動將會持續一周。
