4月20日，華南珠三角地區七個城市首批啟動高速公路收費站非現場執法工作，對于超限超載車輛，除最高罰款3萬元外，還將列入黑名單。這標志著，史上最嚴治超模式已開啟。
4月20日，華南珠三角地區：廣州、珠海、佛山、惠州、江門、茂名、肇慶等七個地市，首批啟動高速公路收費站非現場執法工作，對貨車展開治超行動。車輛確認為超載車輛后，不只是最高罰3萬元這么簡單的事情，還有可能會列入黑名單。
貨車超限超載行駛是極為危險的行為，對司機、其他車輛的安全都構成威脅。為治理超限超載車輛，減少事故、提高運輸安全水平，去年9月21日，正式實施《超限運輸車輛行駛公路管理規定》(《規定》)，相比原標準，《規定》在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸。同時，新標準高度限值也統一為4米，并沒有再對集裝箱運輸車做特殊規定。半掛車長度放寬至13.95米。
《中國航務周刊》一直關注集卡運輸業，并進行了追蹤報道：集卡運輸新規后天實施，關注十二大實操要點;集卡運輸新規執行首日，聽說有司機一單被罰20000元;治超有調整!標準集裝箱外廓尺寸違規豁免!
今年2月國家發改委、交通運輸部、中國人民銀行等36個部門聯合簽署《關于對嚴重違法失信超限超載運輸車輛相關責任主體實施聯合懲戒的合作備忘錄》(《備忘錄》)。《備忘錄》規定，存在貨運車輛1年內違法超限運輸超過3次的;貨運車輛駕駛人1年內違法超限運輸超過3次的等行為的，應當列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人名單。
對集卡司機處罰增加黑名單一項，正是《備忘錄》的集中體現。
本次華南珠三角地區的治超行動，交警部門將通過專業設備對進出收費站的車輛進行稱重檢測，對超載的車輛數據記錄下來，匯集到管理系統進行事后處罰處理。
治超流程如下：
1、稱重檢測和照相取證：在收費站通過計量部門檢測和標定的稱重設備對貨運車輛進行稱重和拍照。
2、現場告知：收費員填寫交通執法部門的告知書，現場送達違法當事人。
3、信息傳遞：相關部門將超載車輛的數據自動推送至省執法信息系統。
4、審核錄入：專門人員在48 小時內(節假日順延)審核傳輸至省執法信息系統的涉嫌非法超限運輸車輛相關證據信息，生成案件信息。
5、通知處理：執法部門對違法車輛當事人或所有人未及時到交通執法部門接受調查處理的，發出二次通知并要求違法當事人自收到通知之日起15 日內接受處理。
6、調查處理：違法當事人到執法部門對進行超載事件進行認定。
7、實施“一超四罰”：省執法信息系統將各地車輛違法情況進行匯總統計分析，構成“一超四罰”的由系統自動推送給車籍地交通運輸主管部門。
何為“一超四罰”?根據道路運輸管理機構按照《公路安全保護條例》的規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業實施處罰，并按照《道路運輸條例》的規定，對貨運場所經營者實施處罰。
一邊最嚴治超模式開始執行，一邊運輸方式又將變更。
在近日召開的天津市市政府第90次常務會議上，大型運煤車輛過境運輸被認為是影響京津冀地區空氣質量的重要污染源之一。
天津港因霧霾停止作業
因此，天津港禁止汽運煤集港的時間，將由此前環保部規定的7月底提前到4月底。
4月底，天津港將不再接收柴油貨車運輸的煤炭
5月1日起，天津港正式停止汽運進港
6月1日起，天津市政府對進入天津港的汽運將設卡檢查。
據不完全統計，全國3000萬貨車司機至少有6萬在運煤，如果天津港不再接收柴油貨車運輸的煤炭，煤炭運輸改為鐵路運輸，那么6萬卡車司機該如何應對……
今年2月，環保部聯合發改委，財政部，國家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省政府印發《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》，其中提出：天津港7月底前，不再接收柴油貨車運輸的煤炭。9月底前，天津、河北及環渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車運輸的煤炭。
此前，天津市市政府第90次常務會議強調，全市各級各部門要充分認識環境污染治理的重要性、艱巨性和復雜性，把大氣污染防治作為重要政治任務，確保完成今年大氣污染防治目標任務。會議提出“盡快實現天津港進港運煤由汽車改為火車運輸，最大限度減少貨運汽車尾氣排放和揚塵污染”。
對于天津港禁止接收汽運煤后可能產生的新增貨源，中國鐵路總公司表現出極大的熱情。2月24日，中國鐵路總公司已經批復近3000列車皮給太原和呼和浩特等鐵路局應對可能到來的運力激增，且這只是首批批復的車皮，未來將根據需求繼續追加。
就整個中國運輸市場來看，中央政府已規劃在十三五期間大力推進多式聯運，強化鐵路干線運輸的作用，國家發改委、交通運輸部等多個部門也發布了具體的推進規劃，明確為多個碼頭和工業園區建設配套鐵路。加上同步進行的公路治超，我國貨運市場上運輸工具的貨運承接格局將發生改變，長距離的干線運輸將更多流向鐵路，短途的密集配送或許才是公路運輸的未來出路。
