據物流巴巴網了解，通常航空公司的航線圖會顯示世界上的每一個國家，無論他們是否飛往那里。有些人不通過的就不顯示，只顯示航空公司服務的城市和國家來說明他們的服務網絡。但是有幾個航空公司選擇性更強，從他們的世界觀中丟棄了一個國家：以色列。

　　明尼蘇達大學的Joel Waldfogel和Paul Vaaler對目前正在進行同行評審的新文章進行研究。根據他們如何對待以色列在他們的在線路線圖，這對分類了世界上111家國際航空公司。在中東以外，它們一貫地處理：以色列被列為地圖的一部分，取決于航空公司是否服務于該國。
　　不是那些在中東的人。在這里，許多航空公司只是清除以色列的名稱，這通常是通過修改谷歌地圖。這種清除的例子包括卡塔爾航空公司，國際大型“超級連接器”之一，以及包括沙特阿拉伯和科威特航空公司在內的小型航空公司。其他人則采取不同的方法。

　　例如，以色列是排除在另一個超級連接器阿提哈德航空的路線圖中的若干國家之一。但它包括其他幾個也不飛往的其他國家，如馬里，亞美尼亞和幾內亞。運營商說，它只強調由它或它的一個代碼共享伙伴服務的國家，雖然格列佛可能找不到飛往上述國家的合作伙伴。例如，埃及航空公司在其地圖上包括以色列，但實際不允許它飛往那里。從開羅到特拉維夫的服務由特別創建的子公司進行。
　　為什么航空公司選擇以這種方式修改他們的地圖？許多運營商是國家擁有的多數股權，包括沙特阿拉伯，阿拉伯聯合酋長國，科威特和卡塔爾在內的許多國家不承認以色列。然而，一些人也可能會傾向于他們的客戶的喜好。雖然該地區的許多航空公司不接受以色列護照的乘客，但沒有人明確禁止猶太人。然而，教授們設計了一個加權指數，結合不同國家航空公司（基于Google搜索）的查詢比例和這些國家的反猶太主義措施（由反誹謗聯盟制定的指數，民權組織）。他們還看看運營商是否提供猶太食品選擇。科威特航空公司，例如，在其網站上列出了17種特殊餐食選項，從“平淡”到“素食東方”，但沒有什么可以照顧觀察的猶太人。航空公司從地圖上移除以色列，因為乘客缺乏猶太食品選擇，以及客戶可能盛行反猶太主義之間出現了相關性。
　　所有這些都意味著這些航空公司的客戶可能對現狀感到滿意。它還表明，中東航空公司沒有巨大的商業利益必須改變他們對以色列的待遇。在地圖上包括以色列似乎是一個微不足道的讓步，但是，Vaaler先生認為，它不會被忽視。與他的一些阿拉伯法律學生的對話說服他，許多人會發現它是一種侮辱。
　　更重要的是，刪除國家似乎并沒有推遲加入國際合作伙伴。例如，法國航空公司與沙特阿拉伯航空公司。同時，作為世界上最大的運營商，達美航空在其“專業”網站上列出了沙特阿拉伯作為其代碼共享合作伙伴之一，但不是面向客戶的網站。（Delta沒有回答澄清請求。）雖然猶太人團體批評，2012年沙特阿拉伯和黎巴嫩的中東航空公司，另一個以色列排除者，加入了由達美航空領導的航空聯盟。
　　地圖總是具有超越單純制圖學的意義。“它不只是圖表，”Rief Larsen寫道，“它解鎖和表達意義。”對于一些航空公司，這種意義是開放的解釋。
　　世界上不承認以色列的國家包括：
　　美洲：古巴
　　非洲：利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、蘇丹、索馬里、乍得、尼日爾、塞內加爾、馬里。
　　亞洲：朝鮮、馬來西亞、印度尼西亞、文萊、孟加拉國、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯酋、巴林、科威特、阿曼、也門、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩。
　　上述不承認以色列的國家大致可以分為以下幾類：
　　1、伊斯蘭宗教信仰國家三教（猶太教、伊斯蘭教和基督教）圣地耶路撒冷
　　歷史上猶太人曾經在巴勒斯坦地區建立過自己的國家，后來古猶太國家被羅馬帝國滅亡，猶太人受到羅馬帝國的迫害，逐漸流散到世界各地，一直都沒有獨立建國。
　　在二戰的時候，猶太人還遭受了德國納粹的瘋狂迫害，被屠殺近600萬，二戰以后在聯合國（主要是美國）的幫助下，在他們曾經建國的巴勒斯坦地區建立以色列。
　　問題是歷史上的猶太人國家早已不存在了呀，這樣一來相當于搶了阿拉伯民族生活的巴勒斯坦地區的土地，來給以色列建國，梁子由此結下了。再結合宗教問題，由此成為世仇。
　　后來一共發生了五次中東戰爭，而且次次都是以色列獲勝。這下結下的仇就更大了，幾乎整個伊斯蘭世界都不承認以色列這個國家了。
　　因此上述國家中絕大多數是伊斯蘭國家。包括，利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥、蘇丹、索馬里、乍得、尼日爾、塞內加爾、馬里、馬來西亞、印度尼西亞、文萊、孟加拉國、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯酋、巴林、科威特、阿曼、也門、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩。
　　2、美國的敵對國家
　　由于以色列和美國是盟友國家，而且是屬于鐵桿類型。所以反對美國的國家，同時也會反對以色列。目前包括，朝鮮和古巴都不承認以色列。