物流巴巴了解到，從本月起，作為全省首個專門針對公路治超的地方性法規《寧波市公路超限運輸管理辦法》正式實施。根據《辦法》，一旦貨運車輛超限，不光車主要受罰，運輸企業和貨主都將負連帶責任，目的是從源頭上遏制超限超載運輸行為。

　　新處罰力度翻倍

　　《辦法》中規定，超限超載處罰標準更細也更為嚴格。以前按照車輛軸數分級，超限噸位以百分比設級，超限級別上升，罰金逐級遞增，如四軸車一般每增2到2.5噸位設一個超限級別，每個級別罰金遞增在150元到200元之間;對超限1.5噸以下的，以批評教育為主，不作經濟處罰。然而，新法規的罰款標準則是超限0.01噸也要罰，不同軸數的車輛罰款標準統一，每增加超限1噸，罰金加500元。如此計算，那些瘋狂超載的四軸車、五軸車，一旦被查，其罰金將是以前的兩倍甚至三倍以上，而且駕駛員、運輸企業、貨源單位都要并處罰金。

　　科技治超限

　　近年來，在區委、區政府的統一部署下，北侖區建立了公路超限運輸聯合執法工作機制，通過公路超限運輸聯合執法，固定超限檢測站檢測、超限電子檢測、貨物裝載源頭管理等綜合治理措施，使公路違法超限運輸率下降，嚴重超限行為基本得到控制。在綜合治超工作中，北侖區堅持科技治超，積極穩妥推行非現場執法。2013年9月，全省首個治超“動態監測系統”試點在北侖啟動，通過治超電子檢測系統對道路進行24小時不間斷監控，既彌補了治超執法人員人力的不足，又方便了執法取證，大大提升了治超工作的成效。

　　區公路段有關負責人介紹，目前全區已在干線公路重要路段設置了6處公路治超檢測設備，共計26個車道，依法開展非現場執法。今年以來，區交通運輸局治超工作立足源頭監管和路面治理，不斷推進科技治超，相繼開展了“鐵腕行動”、“江南雷霆”等專項治超行動。今年1月至10月，我區共檢測車輛26444輛，查處超限超載違法車輛1042輛，其中非現場執法209輛，卸載貨物7965噸，處罰金共計100.6萬元。

　　超限超載傷公路

　　北侖區公路路網發達，公路總里程已有720公里，路網密度公里達到122.7公里/百平方公里。伴隨著發達的路網，我區公路運輸業快速發展。有數據顯示，目前北侖日均有3萬臺各類大型貨車、工程車在運營，違法超載超限現象經常發生。區公路段江南治超站有關負責人介紹，違法超限運輸行為不僅加劇損害公路設施、易誘發交通安全事故、加重大氣環境污染，還導致道路運輸市場惡性競爭，危害巨大。“出臺此《辦法》很有必要，它能進一步規范運輸管理活動，提高公路違法超限運輸綜合治理效果，維護公共安全。”區公路段段長助理顧春波說。

　　江南公路、通途路是連接北侖與寧波主城區的交通大動脈，公路等級雖高，但修補卻較為頻繁。開車經過以上路段的市民不難發現，道路路面經常傷痕累累，道路維修后沒幾天又被壓壞。據區公路段統計，以上道路的車流量均已達到每天上萬輛次，其中夜間通行的工程車、大貨車多半超限超載。此外，駱霞線、二通道、沿海中線……這些道路也是超限超載的受害者。