物流巴巴網(wǎng)訊，10月21日，加拿大航空宣布將從2月17日開通上海至蒙特利爾的直飛航線，這是上海與加拿大第二大城市蒙特利爾之間的第一條直飛航線，也是蒙特利爾到中國的第二條直飛航線。

　　上海—蒙特利爾航線將是每日一班，采用波音787-8機型執(zhí)飛。屆時加拿大航空在中國大陸的航班量增加至每周35班，其他的航線是北京/上海分別至溫哥華/多倫多的四條航線。
　　今年9月中加兩國領(lǐng)導(dǎo)人互訪，就加強兩國政治、經(jīng)貿(mào)、人文等領(lǐng)域合作達成廣泛共識，發(fā)表了《中華人民共和國和加拿大聯(lián)合聲明》，宣布的重要合作進展和簽署的相關(guān)合作文件多達29項，其中雙方同意于2017年舉行新一輪會談，探討進一步擴大航權(quán)。
　　相比一線城市已經(jīng)所剩無幾的中美航權(quán)，中加之間的航權(quán)目前仍然有不小的空間。加拿大航空中國區(qū)總經(jīng)理Cathy Zhu對21世紀經(jīng)濟報道表示，目前中加之間的航權(quán)仍然有一定的空間，加拿大航空也在考察國內(nèi)一些二線城市作為航點開航的可能性。
　　和加方僅有加航一家獨大不同，中方航空公司在中加航線上近年競爭開始加速——國航、東航、南航、川航、廈航都已經(jīng)開通了至西岸華人重鎮(zhèn)溫哥華的航線，首都航空今年年底也將加入其中；在下月初廣州—多倫多航線開通后，南航、海航和東航將在加拿大最大城市聚首。此外海航還有獨飛的北京—卡爾加里航線。
　　然而很少有航空公司選擇蒙特利爾為目的地。在加航的上海—蒙特利爾航線之前，目前僅有國航去年開通了北京直飛蒙特利爾的航線。雖然是加拿大第二大城市，蒙特利爾屬于法語區(qū)，中國客源并不及溫哥華和多倫多。
　　不過加拿大航空華東區(qū)銷售經(jīng)理黃加杰認為，蒙特利爾的優(yōu)勢在于留學(xué)生和移民客源，尤其是加拿大聯(lián)邦移民叫停后，省級提名計劃仍然放開，蒙特利爾作為第二大城市逐漸成為很多中國移民青睞的目的地。
　　蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機場（ICAO：CYUL，機場三字代碼（IATA）：YUL），簡稱蒙特利爾特魯多機場或特魯多機場，前稱多佛爾國際機場（法文：Aéroport international de Montréal-Dorval）。它位于加拿大魁北克省蒙特利爾市以西，多佛爾市境內(nèi)。由“蒙特利爾機場”（ADM）經(jīng)營與管理，它是魁北克省最繁忙的機場，也是加拿大第三繁忙的機場（按旅客），排在多倫多皮爾遜國際機場與溫哥華國際機場之后。機場提供直飛非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地區(qū)、歐洲、美國、墨西哥和加拿大其他城市的直飛航班。它是加拿大唯一一座擁有直飛非洲航班的機場，同時也擁有北美最大的免稅商店。深圳到蒙特利爾空運暫時沒有直達航線，但是可經(jīng)芝加哥機場（ORD）、底特律機場（DTW）、波士頓機場（BOS）、多倫多機場（YYZ）、華盛頓機場等中轉(zhuǎn)，再用卡車轉(zhuǎn)至蒙特利爾，時效4-6天，物流巴巴航班天天，深圳到蒙特利爾空運價格實惠，多家航空公司承運。