物流巴巴獲悉：9月20日，中國國際航空公司（簡稱“國航”）與漢莎航空集團簽署了航線聯營合作協議，雙方將聯合運營中國至歐洲之間的航線。國航董事長蔡劍江表示，這是中國國航首次與歐洲領先航空公司開展航線聯營合作。根據協議，雙方的航線聯營計劃于2017年夏季正式實施。

　　增強中歐航線競爭力
　　開展聯營合作后，國航與漢莎集團及其子公司奧地利航空公司、瑞士國際航空公司將相互協調航班時刻，為旅客提供更多出行選擇。雙方還計劃推出更豐富的票價組合，實施聯合大客戶計劃。通過擴大代碼共享航班銜接，國航旅客能夠利用漢莎集團歐洲主要航空樞紐，搭乘往返奧地利、比利時、德國和瑞士不同目的地的代碼共享航班。同樣，漢莎航空公司、瑞士國際航空公司和奧地利航空公司將通過國航進入中國市場。
　　蔡劍江表示，此次聯營是國航加入星空聯盟以來實施國際化戰略的又一個舉措。通過聯營合作，將增強雙方在歐洲市場的整體實力。漢莎航空集團執行委員會主席兼首席執行官卡斯滕·施波爾表示，國航與漢莎航空集團的聯營合作將增強雙方在中歐航線上的競爭地位。中國航空市場是全球最重要的增長型市場之一，漢莎航空集團將與國航一起受益于中國市場的增長。
　　同日，國航宣布開通北京-華沙直飛航線，該航線是國航繼2015年開通北京-明斯克-布達佩斯航線以后，開通的第二條中國至中東歐地區的航線。該航線開通后，國航擁有中歐航線將增至24條。

　　聯營突破關鍵市場
　　當前，全球航空運輸業形成了寰宇一家、星空聯盟和天合聯盟三大航空聯盟，核心成員基本以美國和歐洲的航空公司為主。而美國和歐盟賦予了其在跨大西洋市場上的反壟斷豁免權。
　　航空公司通過航空聯營擺脫航權限制，以獲取反壟斷豁免權的方式加快了彼此的“虛擬融合”。目前，全球有近20家航空公司加入了這種享有反壟斷豁免權的航線聯營陣營。
　　國際戰略咨詢公司L.E.K預測，到2023年，聯營公司將占全球遠程航線運輸45%的份額。
　　資料顯示，南航于2015年3月與廈航和法荷航聯手，通過在中國各地往來阿姆斯特丹航線上開展聯營合作，以在中歐航線爭奪中擴大份額。2015年東航與澳航展開聯營。除漢莎航空集團外，國航目前已與新西蘭航空開展了聯營合作。目前國航和東航分別與美聯航和德爾塔航空開展代碼共享。
　　此前，德國漢莎與美國聯合航空及加拿大航空公司在歐洲及北美航線上合作，與全日空航空公司在歐洲及日本航線上合作。這幾大航空公司與國航同屬星空聯盟。

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