物流巴巴了解到，馬士基航運CFO Pierre Danet日前對媒體表示，公司將進一步削減成本，并否認壓低運價一事。

　　Pierre Danet表示，公司雖然對第二季度突破每FEU2000美元表示高興，但將采取進一步措施來降低這一數字。我們將繼續降低成本。

　　由于運價跌至歷史最低水平，馬士基航運第二季度盈利比2015年同期下滑了6.58億美元，對此，集團CEO施索仁表示“不可接受”。施索仁今年7月起擔任集團CEO，并同時兼任馬士基航運CEO。

　　馬士基航運單位成本在第二季度跌至歷史最低點，為每FEU1911美元。

　　*FEU是英文Forty-foot Equivalent Unit的縮寫。是以長度為40英尺為國際計量單位的集裝箱。

　　Danet于2015年4月7日起加入馬士基航運并進入公司管理層，此前曾在寶潔、惠普等跨國公司擔任多個職務。他將行業現狀形容為“極具挑戰性的”。對于集運公司，他任務應追求兩個關鍵戰略：成本領先和商業卓越。他表示，公司第二季度貨量增長6.9%表明了公司的商業卓越能力。

　　在看到馬士基航運第二季度財報后，丹麥航運研究機構SeaIntelligence Consulting CEO Lars Jensen指出，馬士基航運一直通過降低貨物運費來追求更大的全球市場份額。

　　“考慮到主要貿易的波動性和商品化，因此不會排除，馬士基航運已經通過降低運價來換取更高的市場份額。”

　　但這個說法遭到了Danetde抨擊，他表示，“我們的定價符合市場規律，我們的運價隨著市場降低，但我們不會刻意壓低運價。”

　　此外，他還預計第三季度運價會上升。

　　本文來源：中國船檢