物流巴巴獲悉，八月份除了南美航線運(yùn)價(jià)暴漲外， 其他航線均呈下滑趨勢(shì)。

歐地航線成交均價(jià)經(jīng)過上周調(diào)升后，本周開始大幅度下跌，每20尺箱下降了300美元。歐洲和地中海航線每20尺箱分別報(bào)827美元，905美元。比去年同期運(yùn)價(jià)水平均高出200美元。

北美航線運(yùn)價(jià)下滑勢(shì)頭放緩，美西航線每20尺箱在1000美元附近徘徊，跟去年同期持平，美東航線降至1395美元，同比下降了39%。
 
其他航線表現(xiàn)不佳，運(yùn)價(jià)下挫。
 
南美航線表現(xiàn)與上述不同，成交均價(jià)經(jīng)上周跳水后，本周掉頭向上，調(diào)升至每20尺箱2000美元左右。船公司于近日密集發(fā)布調(diào)整拉美航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，向一如以往支持他們的忠實(shí)新老客戶搖旗吶喊，將提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠，更具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸服務(wù)。

運(yùn)價(jià)公告：

漢堡南美航上調(diào)亞洲出口至南美東岸航線運(yùn)價(jià)

漢堡南美航運(yùn)宣布，自2016年8月15日起，由亞洲出口至南美東岸航線所有貨物運(yùn)價(jià)上調(diào)GRI，具體如下：每20尺箱750美元。
 
馬士基上調(diào)遠(yuǎn)東出口至西非航線運(yùn)價(jià)

馬士基航運(yùn)宣布，自2016年9月1日起，由遠(yuǎn)東出口至西非航線運(yùn)價(jià)上調(diào)GRI，具體如下：每20尺箱500美元。
 
達(dá)飛輪船上調(diào)遠(yuǎn)東等出口至南非和毛里求斯航線綜合費(fèi)率

達(dá)飛輪船宣布，自2016年9月1日(以提單日為準(zhǔn))起，由遠(yuǎn)東、中國(guó)和東南亞出口至南非和毛里求斯的路易港航線所有貨物(including dry, reefer, OOG and Breakbulk)上調(diào)綜合費(fèi)率GRR，具體如下：每20尺箱500美元。

日本郵船上調(diào)泛太平航線運(yùn)價(jià)

日本郵船宣布，自2016年9月1日起，泛太平(from North Asia / South Asia, Middle East and Oceania to the United States, Canada and Mexico (Mexico via US gateway))航線所有貨物運(yùn)價(jià)上調(diào)GRI，具體如下：每20尺箱900美元。

本文來源于中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)。