該協議意味著列日機場將繼續作為埃塞俄比亞航空公司的貨運樞紐，作為非洲和歐洲之間的貨運門戶，直到2026年。
埃塞俄比亞航空貨運和物流服務代理總經理表示:“在過去15年的成功合作中，埃塞俄比亞貨運和物流服務與列日機場合作，一直在歐洲各地提供快速和安全的貨物運輸服務。
“在未來的五年里，我們將努力改變我們的貨運業務，以更好地為歐洲服務，我們將繼續與列日機場合作。”作為非洲最大的泛非洲航空公司，埃塞俄比亞航空公司將繼續加強與列日機場的合作關系，以促進非洲和歐洲之間的貨運業務。”
列日機場(Liege Airport)商務部門副總裁費爾哈瑟爾特(Steven Verhasselt)說，這筆交易將有助于開發一個新的貨運區。
他說:“在未來，一個專門的貨運中心可以在列日北建立，埃塞俄比亞是最初的發射客戶。”“我們非常期待這個下一步，這將有助于埃塞俄比亞更好地為客戶服務。”
Verhasselt補充說，自從埃塞俄比亞15年前開始飛往該機場以來，該航空公司已經運營了1.5萬個進入LGG的貨運航班，貨運量接近100萬噸。
| 起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 羅馬(FCO) | 41.1 | 36.1 | 33.1 | 30.1 | 29.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 奧斯陸(OSL) | 41.1 | 36.1 | 34.1 | 31.1 | 30.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 維也納(VIE) | 41.1 | 36.1 | 34.1 | 31.1 | 30.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 馬德里(MAD) | 41.1 | 36.1 | 34.1 | 31.1 | 30.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 米蘭(MXP) | 41.1 | 36.1 | 33.1 | 30.1 | 29.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 孟買(BOM) | 42.1 | 37.1 | 34.1 | 30.6 | 29.4 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 塔那那利佛(TNR) | 43.5 | 39.0 | 37.0 | 35.0 | 34.0 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 法蘭克福(FRA) | 45.1 | 39.1 | 36.1 | 33.1 | 31.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 布魯塞爾(BRU) | 45.1 | 38.1 | 35.1 | 32.1 | 30.9 | 詳情 |
| 廣州(CAN) | 列日(LGG) | 45.1 | 38.1 | 35.1 | 32.1 | 30.9 | 詳情 |
