日本航空公司7日公布的2020財(cái)年（2020年4月至2021年3月）合并財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)為虧損2866億日元（約合人民幣169億元）。

　　上財(cái)年為盈利480億日元。受到新冠疫情蔓延長(zhǎng)期化導(dǎo)致旅客需求下降的影響，削減成本也效果有限。

　　日航2012年重新上市后，這是首次出現(xiàn)全財(cái)年虧損。旗下?lián)碛腥毡究蛰數(shù)腁NA控股公司凈虧4046億日元，創(chuàng)下迄今最差紀(jì)錄，兩家航空巨頭均計(jì)入了巨額損失。

　　日航的銷(xiāo)售額較上財(cái)年減少65.3%，為4812億日元。旅客收入由于大規(guī)模的班次減少持續(xù)，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)減少67.2%，國(guó)際航線(xiàn)減少94.3%。

　　有關(guān)2021財(cái)年業(yè)績(jī)預(yù)期，日航以“很難合理估算預(yù)計(jì)收入”為由并未公布。這是日航連續(xù)2年未公開(kāi)業(yè)績(jī)預(yù)期。

　　在東京召開(kāi)記者會(huì)的日航社長(zhǎng)赤坂祐二強(qiáng)調(diào)稱(chēng)：“新冠的影響長(zhǎng)期持續(xù)，集團(tuán)正處于十分嚴(yán)峻的狀況。”他就國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)介紹稱(chēng)：“整個(gè)集團(tuán)將維持以往態(tài)勢(shì)。”

　　日航發(fā)布了到2025財(cái)年的5年中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，寫(xiě)入到2023財(cái)年除稅金和償付利息影響部分外的利潤(rùn)恢復(fù)到新冠疫情前水平的1700億日元目標(biāo)。2025財(cái)年力爭(zhēng)達(dá)到1850億日元。

　　日航正式宣布一項(xiàng)方針，為了到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳（CO2）凈零排放的目標(biāo)，由廢塑料制成的國(guó)產(chǎn)再生燃料等SAF（可持續(xù)航空燃料）使用比例到2030年提升至10%。