根據國際航空運輸協會的數據，去年，在冠狀病毒大流行之后，全球航空貨運量同比下降10.6%;這是自1990年有記錄以來的最大降幅。

　　但對德國的市場參與者來說，這一年過得如何?2020年，排名前十的航空貨運代理和航空公司表現如何?

　　貨運代理:DSV的混合信號

　　乍一看，丹麥貨運代理公司DSV似乎是2020年德國航空貨運市場的大贏家，zs比2019年增長34%(見文章結尾的表格)。

　　但仔細觀察數據就會發現相反的情況:如果把泛亞班拿的整合考慮在內，DSV實際上失去了市場份額。

　　與DSV和泛亞班拿集團2019年的累計貨運量(約11.37萬噸)相比，DSV集團的貨運量下降了43%以上，至6.43萬噸，幾乎是整體市場(22%)的兩倍。

　　僅在2019年，新德斯維港的運費就低于泛亞班拿(6.57萬噸)。

　　這讓德斯威排在第四位，但與德斯威/泛亞班拿2019年的累計市場份額相比，該公司的市場份額下降了近2.2個百分點。

　　另一方面，德迅+內格爾(KN)和申克是2020年的獲獎者。兩家貨運公司都損失了運量(KN:與2019年相比8.8%;當Schenker合并Schenker Deutschland (JetCargo)和Schenker, 19.4%)，但他們能夠增加他們的市場份額。

　　KN增加了2.2個百分點，達到15.1%，申克的市場份額為12.4%(增加了0.4個百分點)。

　　與2019年相比，DHL全球貨運業務量減少了近24%，仍以8.9%的市場份額(減少0.2個百分點)排在聯航和申克之后，位居第三。

　　在主要的貨運代理公司中，最大的贏家是Expeditors International:到2020年，它的業務量將比前一年減少1.8%，并且是前10大航空貨運公司中唯一一家市場份額增加的小型航空貨運公司(2.7%/上升0.6個百分點)。

　　在這一結果的幫助下，該公司上升了四位，名列第五，領先于Dachser。

　　航空公司:有野心的人貨機

　　Cargolux是2020年十大航空公司中的最大贏家。與2019年相比，這家總部位于盧森堡的航空公司的貨運量增加了16.3%，明顯超過了下跌22%的整體市場。

　　到2020年，Cargolux的市場份額將略低于12.4%，約為13.8萬噸，比2019年增長4個百分點。

　　盡管其他三家排名前十的航空公司(卡塔爾航空、中國南方航空、萊比錫歐洲航空運輸)在2020年都增加了貨運量，但沒有一家能與Cargolux的記錄相匹配。

　　總體而言，排名前10位的航空公司的股價下跌了28.2%，落后于整體市場。

　　漢莎航空貨運公司是德國市場的領導者，擁有近21.4萬噸貨物，但其領先地位正在縮小。

　　與去年相比，該航空公司損失了近三分之一的噸位，其市場份額下降了1.8個百分點，至19.2%。

　　2020年跌幅最大的是俄羅斯貨運航空公司AirBridgeCargo，其交易量下降53.8%，市場份額下降約2.2個百分點，排名下降5位，至第9位。

　　荷蘭皇家航空公司(KLM)在前十名中排名第三，客運量下降了30.1%。其市場份額跌至4.4%。