近日，香港海運港口局公布了本港港口4月的貨柜吞吐量數(shù)據(jù)，再跌9.3%至157.8萬箱，此次已是連續(xù)第22個月錄得下跌。今年前四個月本港貨柜量累 計下跌11.2%至591.5萬箱，跌出全球貨柜吞吐量前五。對此中遠太平洋副主席兼董事總經(jīng)理張為表示，香港碼頭吞吐量及聲譽下滑，但并沒有喪失樞紐港 的地位，只是沒有包裝好，香港無論是地理位置、通關(guān)各方面環(huán)境以及人員素質(zhì)都領(lǐng)先其他亞洲港口，中遠將與合作伙伴一起致力于重新打造香港作為國際中轉(zhuǎn)樞紐 的位置。

　　至于集團近期收購鹿特丹港集裝箱碼頭Euromax 35%股權(quán)，集團財務(wù)總監(jiān)呂世杰透露，該港口去年有超過3000萬歐元利潤，預計今年馬上將為集團提供收益，張為表示集團近幾年的海外收購符合全球化布局。

　　問及是否擔心航運聯(lián)盟變化的影響，張為表示，集中化、大型化是集裝箱航運業(yè)未來趨勢，集團需要應對危機和提升盈利能力，聯(lián)盟整合為集團服務(wù)大型船舶和大型聯(lián)盟提出了挑戰(zhàn)，集團通過戰(zhàn)略重組調(diào)整可更好應對挑戰(zhàn)。

　　今年4月，中國遠洋海運集團所屬中遠集運與達飛輪船、長榮海運、東方海外就成立海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)，張為對此表示，該聯(lián)盟的成員是集團的長期客戶，雙方一直有密切溝通，集團會是對方的優(yōu)選服務(wù)商。