愛爾蘭航空管理局(IAA)報告稱，2020年5月，其空中交通管制員共處理了18290架航班。這意味著與2019年同月相比下降了83%。相比之下，2020年4月的客流量比2019年減少了85%。

　　愛爾蘭是歐洲航空網絡中受影響最嚴重的國家之一，其下降幅度高于歐洲平均水平。

　　2020年5月國家機場交通:

　　都柏林機場記錄了2319個航班，比2019年5月下降了89.4%

　　科克機場交通量260次，下降95.3%

　　香農機場報告有325個航班，航次下降86.9%

　　2020年5月，愛爾蘭的上空交通流量(不降落在愛爾蘭的航班)下降了80%。與2019年5月的33309次航班相比，今年有6771次航班。IAA對北大西洋通信航班(歐洲/美國)的分析顯示，從2019年5月的45958次下降到2020年5月的8615次，下降了81%。

　　與其他歐洲國家相比，歐洲控制中心將于下周公布的數(shù)據(jù)將顯示，愛爾蘭的航班吞吐量低于歐洲平均水平，與歐洲網絡中一些表現(xiàn)最差的國家一致。比利時、挪威和德國等國的表現(xiàn)明顯好于愛爾蘭。

　　國際航空協(xié)會首席執(zhí)行官彼得.科爾尼表示，這些數(shù)據(jù)表明，新冠肺炎疫情封鎖對愛爾蘭航空業(yè)的打擊尤為嚴重。“作為一個出口國家，愛爾蘭經濟的增長和發(fā)展對航空業(yè)的依賴超過了許多其他歐洲國家。重要的是我們要盡快重新開放航空。這將保護就業(yè)，拯救航空業(yè)，幫助啟動我們的經濟。”

　　卡尼還強調了國際航空協(xié)會目前存在的不確定性。“作為一家強大的半國有企業(yè)，我們去年實現(xiàn)利潤超過3000萬歐元。歐盟委員會正在考慮修改歐洲的空中交通管理法規(guī)，這可能會對2020年及以后的航空業(yè)產生重大影響。發(fā)生這種情況不符合愛爾蘭政府、我們的航空公司客戶或乘客的利益，因為最終會影響服務質量和就業(yè)。”

　　5月份的數(shù)據(jù)還表明，IAA管理的跨大西洋空中交通受到了特別嚴重的打擊。由于COVID 19的影響，該指數(shù)目前比2019年同期下降了81%。因此，愛爾蘭的航空吞吐量是歐洲受影響最嚴重的國家之一。

　　Kearney先生補充說，歐洲各國采取的協(xié)調措施對于確保航空重新開放、確保乘客相信他們的航班將繼續(xù)飛行、將COVID-19相關風險降至最低至關重要。

　　“與4月份相比，上個月的客流量略有增加，我們希望這是航空業(yè)復蘇的開始，也是未來幾個月可持續(xù)增長的開始。”

　　國際航空協(xié)會和航空利益相關方正在與政府合作，制定并實施重新開放航空部門的最佳實踐要求，以確保在航空業(yè)再次起飛之際乘客和員工的安全。