英國(guó)(United Kingdom)(英國(guó)原本是英格蘭王國(guó)的簡(jiǎn)稱),全稱大不列顛及北愛(ài)爾蘭聯(lián)合王國(guó)(The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland),本土位于歐洲大陸西北面的不列顛群島,被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛(ài)爾蘭海和大西洋包圍。
英國(guó)是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家。歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一,其國(guó)民擁有較高的生活水平和良好的社會(huì)保障制度。作為英聯(lián)邦元首國(guó)、歐盟、申根公約和八國(guó)集團(tuán)成員國(guó)、北約創(chuàng)始會(huì)員國(guó)、英國(guó)同時(shí)也是聯(lián)合國(guó)安全理事會(huì)五大常任理事國(guó)之一。
英國(guó)是位于西歐的一個(gè)島國(guó),是由大不列顛島上英格蘭、蘇格蘭、威爾士以及愛(ài)爾蘭島東北部的北愛(ài)爾蘭共同組成的一個(gè)聯(lián)邦制島國(guó)。
英國(guó)被北海、英吉利海峽、凱爾特海、愛(ài)爾蘭海和大西洋包圍。東臨北海,面對(duì)比利時(shí)、荷蘭、德國(guó)、丹麥和挪威等國(guó);西鄰愛(ài)爾蘭,橫隔大西洋與美國(guó)、加拿大遙遙相對(duì);北過(guò)大西洋可達(dá)冰島;南穿英吉利海峽行33公里即為法國(guó)。國(guó)土面積24.41萬(wàn)平方公里(包括內(nèi)陸水域)。其中英格蘭地區(qū)13.04萬(wàn)平方公里,蘇格蘭7.88萬(wàn)平方公里,威爾士2.08萬(wàn)平方公里,北愛(ài)爾蘭1.41萬(wàn)平方公里。
英國(guó)分為英格蘭、威爾士、蘇格蘭和北愛(ài)爾蘭四部分。英格蘭劃分為43個(gè)郡。蘇格蘭下設(shè)32個(gè)區(qū),包括3個(gè)特別管轄區(qū)。威爾士下設(shè)22個(gè)區(qū)。北愛(ài)爾蘭下設(shè)26個(gè)區(qū)。
英國(guó)首都倫敦位于英格蘭東南部的平原上,跨泰晤士河,距離泰晤士河入海口88公里。早在3000多年前,倫敦地區(qū)就是當(dāng)時(shí)英國(guó)人居住的地方。公元前54年,羅馬帝國(guó)入侵大不列顛島,公元前43年,倫敦曾是羅馬人的主要兵站并修建了第一座橫跨泰晤士河的木橋。當(dāng)時(shí)倫敦被稱為“倫底紐姆”。隨著英國(guó)資本主義的興起,倫敦的規(guī)模迅速擴(kuò)大。公元1500年,倫敦的人口不過(guò)5萬(wàn),1600年人口增至20萬(wàn),1700年增至70萬(wàn),18—19世紀(jì),倫敦已成為世界上最大的金融和貿(mào)易中心。1900年,倫敦的人口增加到200萬(wàn)。20世紀(jì)60年代倫敦人口曾達(dá)到800多萬(wàn),2001年倫敦人口為718.8萬(wàn)。2011年倫敦人口為820萬(wàn)。最熱月份為7月,一般氣溫在13-22℃;最冷月份為1月,一般氣溫在2-6℃。
英國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施較齊全。陸路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸均較發(fā)達(dá)。倫敦有十分發(fā)達(dá)的地鐵網(wǎng)。1994年英法海底隧道貫通,將英國(guó)與歐洲大陸的鐵路系統(tǒng)連接起來(lái)。卡梅倫政府執(zhí)政后,推出建設(shè)高鐵計(jì)劃,英政府?dāng)M投資320億英鎊修建連接倫敦和伯明翰至北英格蘭高鐵網(wǎng)絡(luò),預(yù)計(jì)2017年動(dòng)工,2026年完工。2006年,鐵路總客運(yùn)量為464.97億人公里;總貨運(yùn)量為221億噸公里。全國(guó)鐵路和倫敦地鐵分別承擔(dān)了鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸量的49%和44%,其余由輕軌承擔(dān)。英國(guó)政府于2012年批準(zhǔn)了英國(guó)高速鐵路2號(hào),即HS2工程,新建倫敦-伯明翰高速鐵路、伯明翰-利茲高速鐵路、伯明翰-曼徹斯特高速鐵路。
水運(yùn):英國(guó)內(nèi)河航運(yùn)共3200公里,其中620公里用于貨運(yùn)。泰晤士河是最繁忙的內(nèi)陸水運(yùn)河,其次為福斯河。海運(yùn)承擔(dān)了95%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸。2007年英國(guó)共有1000噸以上商船474艘,總噸位為1172.4萬(wàn)噸。2007年英國(guó)港口總吞吐量為5.83億噸,出口2.18億噸,進(jìn)口3.65億噸。英國(guó)大小港口眾多,其中100個(gè)為重要商業(yè)港口,有52個(gè)港口年吞吐量在100萬(wàn)噸以上。吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)噸的港口有:格里姆斯比-因明翰、倫敦、蒂斯-哈特浦爾、福斯、米爾福德-黑文、南安普頓、利物浦、薩侖沃、菲利克斯托、多佛等。通過(guò)發(fā)展航運(yùn)金融和海事服務(wù),英國(guó)保持了全球航運(yùn)定價(jià)中心和管理中心地位。倫敦是國(guó)際海事組織、國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)等國(guó)際航運(yùn)機(jī)構(gòu)總部所在地。
空運(yùn):英國(guó)所有的航空公司和大多數(shù)機(jī)場(chǎng)均為私營(yíng)企業(yè)。2007年,共有50多家航空公司,在役飛機(jī)952架,載客量2410萬(wàn)人次,客運(yùn)里程3140億公里,貨運(yùn)運(yùn)輸量541.81億噸。英國(guó)航空公司(British Airways)是世界最大航空公司之一,擁有300多架飛機(jī),其航線覆蓋90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)約220座城市。英國(guó)共有449家機(jī)場(chǎng),其中35個(gè)機(jī)場(chǎng)年客流量在10萬(wàn)人次以上。英國(guó)最大機(jī)場(chǎng)是倫敦希思羅機(jī)場(chǎng),也是歐洲最大及世界最大最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一,2007年客流量680萬(wàn)人次;蓋特威克機(jī)場(chǎng)是英第二大機(jī)場(chǎng),2007年客流量350萬(wàn)人次。2015年12月11日英國(guó)政府推遲決定是否修建希思羅機(jī)場(chǎng)新跑道,修建第三條跑道還將能把英國(guó)與40個(gè)新的目的地連接起來(lái)。但這份評(píng)估報(bào)告說(shuō),新跑道應(yīng)當(dāng)降低環(huán)境和噪音等。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 40HC | 截關(guān) | 航程 | 詳情 |
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yantian→felixstowe 鹽田,深圳到費(fèi)利克斯托海運(yùn)費(fèi) |
0 | 2500 | 2500 | 6 | 35 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
yantian→southampton 鹽田,深圳到南安普頓海運(yùn)費(fèi) |
0 | 0 | 2400 | 6 | 36 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
yantian→London Gateway 鹽田,深圳到倫敦門戶港海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | 5 | 45 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shanghai→London Gateway 上海到倫敦門戶港海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | - | 46 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
ningbo→London Gateway 寧波到倫敦門戶港海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | - | 46 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
yantian→southampton 鹽田,深圳到南安普頓海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | 24 | 39 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
qingdao→southampton 青島到南安普頓海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | 3 | 56 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
qingdao→London Gateway 青島到倫敦門戶港海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | - | 48 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
xingang,tianjin→London Gateway 新港,天津到倫敦門戶港海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | - | 50 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
ningbo→southampton 寧波到南安普頓海運(yùn)費(fèi) |
1050 | 1850 | 1850 | 5 | 53 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
起運(yùn)港-目的港 | 價(jià)格 | 截關(guān) | 航程 | 計(jì)費(fèi)噸 | 服務(wù)類型 | 詳情 |
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shenzhen→felixstowe 深圳到費(fèi)利克斯托海運(yùn)費(fèi) |
-154 | 一截天開(kāi) | 24 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→london 深圳到倫敦海運(yùn)費(fèi) |
-154 | 一截天開(kāi) | 24 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→southampton 深圳到南安普頓海運(yùn)費(fèi) |
-137 | 二 | 32 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→felixstowe 廣州到費(fèi)利克斯托海運(yùn)費(fèi) |
-134 | 一截天開(kāi) | 24 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→london 廣州到倫敦海運(yùn)費(fèi) |
-134 | 一截天開(kāi) | 24 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→felixstowe 深圳到費(fèi)利克斯托海運(yùn)費(fèi) |
-131 | 四 | 30 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→london 深圳到倫敦海運(yùn)費(fèi) |
-131 | 四 | 30 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→felixstowe 廣州到費(fèi)利克斯托海運(yùn)費(fèi) |
-131 | 四 | 30 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→london 廣州到倫敦海運(yùn)費(fèi) |
-131 | 四 | 30 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→thamesport 深圳到泰晤士港海運(yùn)費(fèi) |
-126 | 一截天開(kāi) | 25 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
美國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(美國(guó))丹佛海運(yùn)
$0$5430$5430 YML 航程:35
英國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(英國(guó))費(fèi)利克斯托海運(yùn)
$0$2500$2500 OOCL 航程:35
德國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(德國(guó))漢堡海運(yùn)
$0$0$2400 CMA 航程:37
加拿大海運(yùn) | 蛇口,深圳到(加拿大)魯珀特港海運(yùn)
$1800$2100$2100 EMC 航程:16
澳大利亞海運(yùn) | 蛇口,深圳到(澳大利亞)布里斯班海運(yùn)
$290$530$530 ASL 航程:11
阿聯(lián)酋海運(yùn) | 蛇口,深圳到(阿聯(lián)酋)杰貝阿里海運(yùn)
$0$0$1400 HEUNG-A 航程:14
泰國(guó)海運(yùn) | 蛇口,深圳到(泰國(guó))萊卡邦海運(yùn)
$0$1080$1080 OOCL 航程:7
新加坡海運(yùn) | 蛇口,深圳到(新加坡)新加坡海運(yùn)
$0$0$1380 QNL 航程:5
韓國(guó)海運(yùn) | 蛇口,深圳到(韓國(guó))光陽(yáng)海運(yùn)
$0$0$0 MCC 航程:4
印度海運(yùn) | 大鏟灣,深圳到(印度)穆蘭得海運(yùn)
$0$0$0 ZIM 航程:14
荷蘭(尼德蘭)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(荷蘭(尼德蘭))鹿特丹海運(yùn)
$0$0$2300 CMA 航程:35
日本海運(yùn) | 蛇口,深圳到(日本)博多海運(yùn)
$40$80$80 ASL 航程:10
南非海運(yùn) | 蛇口,深圳到(南非)約翰內(nèi)斯堡海運(yùn)
$0$0$0 ONE 航程:20
巴西海運(yùn) | 鹽田,深圳到(巴西)培森海運(yùn)
$1050$1100$1100 CMA 航程:41
墨西哥海運(yùn) | 鹽田,深圳到(墨西哥)墨西哥城海運(yùn)
$0$0$3880 MSK 航程:26
西班牙海運(yùn) | 蛇口,深圳到(西班牙)巴塞羅那海運(yùn)
$1503$2796$2796 HMM 航程:42