物流巴巴獲悉，近日，臺灣港務公司準備解禁高雄港停止17年的港外船舶加油業務，中油、臺塑化均表態爭取，競爭由陸上延燒到海上；另像新加坡永順集團、益洲海岸和臺燃等油商也有興趣，打算把市場做大。
業界指出，高雄港位居美國等遠洋線、亞洲區間航線的海運交通要沖，重新開放港外船舶加油，初估未來每年至少增加150萬公噸、約200億元的發油量。相比去年約50萬公噸，成長三倍以上。
據了解，高港先前因一艘外籍油輪在屏東外海擱淺、漏油污染海域，自2001年開始全面禁止船只在港外加油，只允許在港區內進行。
臺灣港務高雄分公司證實，內部最近正著手重新開放港外加油的前置作業，已與能源局、航政局和關務署等單位就相關細節商討；同時規劃劃定做為加油之用的港外錨區地點，以及研擬管理辦法等。
后續若獲總公司同意、準備就緒即可公告上路，藉此來擴大高港市場商機。該公司并以新加坡一年船只加油量4,000 萬公噸為例，希望能搶食此塊大餅。
中油強調，只要一開放高港外加油，以該公司供料質量均優于對岸條件，加上價格具競爭力，一定可吸引大批航商們重新歸隊，對營運將是一大利多。
臺塑化表示，現階段雖未經營高港船舶加油業務，但看好市場，將會爭取該項業務，初期會先以關系企業臺塑在高港現有的數座閑置儲槽作為儲轉運作。
