阿曼蘇丹國，簡稱阿曼，是位于西亞，阿拉伯半島東南沿海的一個國家。

　　西北與阿拉伯聯合酋長國接壤，西面毗鄰沙特阿拉伯，西南靠近也門。阿曼的海岸南方和東方臨阿拉伯海，東北方則抵阿曼灣。它扼守著世界上最重要的石油輸出通道——波斯灣和阿曼灣之間的霍爾 木茲海峽。

　　阿曼是阿拉伯半島最古老的國家之一，公元前2000年已經廣泛進行海上和陸路貿易活動，并成為阿拉伯半島的造船中心。

　　出口：

　　阿曼主要出口石油和天然氣，約占國家財政總收入的75%，非石油類出口有銅、化工產品、魚類、椰棗及水果、蔬菜等。主要出口到日本、韓國、中國、泰國等國。

　　進口：

　　進口機械、運輸工具、食品及工業制成品等，主要來自阿聯酋、日本、英國、美國等。外資主要投向石油開采和金融業。

　　小編根據小伙伴們的留言和需求，特意整理了阿曼的一些重要港口。（此處應有掌聲！）

　　目前來說，阿曼主要的港口有

　　馬斯喀特Muscat、塞拉萊Salalah、索哈Sohar、杜庫姆Duqm、費赫勒Mina al fahal、米納卡布斯Mina qaboos、馬特拉Muttrah等，其中馬斯喀特Muscat、塞拉萊Salalah、索哈Sohar這3個港口是中國與阿曼往來比較頻繁的常用港口。

　　1.馬斯喀特

　　英文名為Muscat，港口代碼OMMCT。

　　馬斯喀特是阿曼的首都，地處波斯灣通向印度洋的要沖，三面環山，東南瀕阿拉伯海，東北臨阿曼灣。

　　馬斯喀特港是古代中國和阿拉伯國家貿易的重要港口，是海上“絲綢之路”途經阿拉伯半島的唯一港口城市。馬斯喀據守印度洋通住波斯灣的門戶，戰略地位重要。

　　馬斯喀特是一座中世紀的古老港城，要出口椰棗、石榴、果干、魚、魚制品等。馬斯喀特港是古代中國和阿曼貿易的重要港口。1980年11月23日，一艘阿曼仿古木帆船“蘇哈爾”號，從馬斯喀特海軍基地啟航，沿著古代阿拉伯航海家走過的航線，歷經216天，于1981年7月1日抵達廣州。

　　2.塞拉萊

　　英文為Salalah，港口代碼是OMSAL。

　　塞拉萊是阿曼著名的旅游勝地，距阿曼首都馬斯喀特約一千余公里，車程9小時。從馬斯開特搭乘飛機約1小時30分鐘也可抵達塞拉萊 。

　　塞拉萊位于阿曼南部的朵法爾地區，為該區之最大城市，也是阿曼境內的第二大城。MAERSK、MSC、SAFMARINE等船公司均有掛靠SALALAH港。

　　3.索哈

　　英文為Sohar，港口代碼是OMSOH。

　　索哈是阿曼蘇丹國的深海港口和自由貿易區，由蘇哈爾工業港口公司（SIPC）管理，鹿特丹港和阿曼蘇丹國之間以50:50的合資企業經營。

　　索哈港受益于霍爾木茲海峽以外令人羨慕的地位，這意味著可以通過海陸空接入超過35億的消費者，而無需進入海峽。

　　索哈坐落在歐洲和亞洲之間的全球貿易路線的中心，港口的三個主要集群——物流、石化、金屬 ，將很快加入阿曼首個專門處理農用散貨的碼頭。 這一新增項目將管理美國的戰略糧食儲備，并加入由世界級領先公司運營的獨立終端，這些公司包括C.Steinweg阿曼的普通貨物，Oiltanking和Odfjell之間的液體貨物合資企業以及香港和記黃埔集裝箱碼頭。

　　說到這，可能有小伙伴會忍不住想問，小編你嗶嗶了這么久，都沒說到重點！錢呢？航程呢？

　　不要急，慢慢來！

　　從中國運輸貨物到阿曼，可以通過以上幾個港口海運。航程在15至32天左右。

　　比如，從深圳蛇口碼頭中轉至杰貝阿里，再抵達塞拉萊港口，航程在16天左右。

　　除了蛇口，還有東莞、南沙、佛山、黃埔、中山、江門、珠海、汕頭、寧波、義烏、上海、青島、天津等城市港口出發，均有船只到達阿曼。小伙伴們可根據貨物特點和時間來確定中轉或直發物流方案。

　　具體的價格和物流方案搭配，小伙伴們自己去物流巴巴官網上查詢吧！（拿走，不謝！）