2017對于跨境電商和出口企業來說是不平凡的一年,我們經歷了3、4月份四大快遞的相繼爆倉,歐美空運艙位一票難求的苦難。也捱過了6、7月份TNT受病毒攻擊,運輸系統陷入癱瘓的無奈。接著就到了下半年,不出所料,隨著國內的“雙十一”、國外的萬圣節、“黑色星期五”等節日的臨近,掀起了一年中除了爆倉還是爆倉的空運旺季。等還沒緩過神來,圣誕節的出貨高峰期又來了。貨物被積壓在了貨運倉庫,沒有死在“最后一公里”,卻在“開始的第一公里”就“出師未捷身先死”了。
雖然各大航空公司今年在不斷地擴大自己的空運機隊,也開拓了許多新的航線。但是仍舊沒有緩解貨物嚴重堆積的壓力。
除了經歷爆倉的絕望外,空運價格還蹭蹭蹭地往上漲,據統計,今年歐美市場異常火爆,空運價格比往年貴了兩倍之多。本來空運艙位供不應求,而且動不動國外的機場、航空公司員工還罷工,讓本來就擁堵的物流被一再延誤。
而這一切都源于跨境電商的崛起。大量出口貨物訂單增加,使國際空運和快遞渠道變得炙手可熱。
而從出口國家來看,美國是我國跨境電商的主要出口國家。其次為歐盟、東盟以及日本等國家和地區。出口的商品以電子類產品尤其受歡迎,主要為手機、手機配件、平板電腦及電腦配件等高性價比產品。而由于今年國內國外發生多起空運電池貨物爆炸、起火的事故,導致現在對電池出口的檢查更加嚴格。
面對這樣的境況,我們要如何擺脫被爆倉支配的恐懼呢?明年的旺季是否還要經歷爆倉呢?我們要怎么將商品快速地運送到國外客戶的手中呢?
基于國內對跨境物流運輸的大量需求,物流巴巴一直在致力于為眾多出口客戶提供最優質的服務而努力。如今,物流巴巴空運服務已覆蓋全球1062個國際機場,177個國家,整合聯盟航空公司達65家。更有全球四大快遞及多個國家專線快遞服務,可以將貨物寄達全球多個國家和地區。
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