烏茲別克斯坦是中亞內陸國家,無海港；內陸河流水量小,無水運。鐵路運輸是烏茲別克斯坦最重要的交通運輸方式，承擔全國約60%的貨運和80%的進出口貨運。物流巴巴從中國到烏茲別克斯坦的運輸方式有空運，鐵運和汽運，其次還有多式聯運。
　　空運:
　　空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高，例如汽車配件，機器零配件，小包裹等小包裝的運輸；不適合低貨值，出貨量大一級特種的貨運屬于，如游樂設備，混凝土攪拌機等。中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，到小城市可能不到。
　　多式聯運：
　　從中國各地甚至世界其他國家起運，走海運（集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在當地的分支機構或有專業資質合作機構進行轉關轉運到烏茲別克斯坦目的地。此路線操作十分成熟，安全可靠，是目前中烏之間貨物運輸的又一選擇。當全鐵或者海鐵走不通（例如買單報關/包柜鐵路出口處理不了）的情況下，海陸聯運就可以簡便的處理報關出口問題。
　　汽車運輸：
　　汽車運輸靈活性大，但是受天氣影響大，適合小批量和大批量的運輸，彌補了空運和鐵路運輸的不足。汽運根據國家規定，普通車限重30T，高度不超3M.特種車根據車型不同，可以根據貨物安排裝車方案，可以走特種貨物，超長，超重貨物。
　　從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的國際路運到烏茲別克斯坦目的地。這種方式的運輸費用相對昂貴，約二十天，速度較快。
　　鐵路運輸：
　　鐵路運輸可以走大批量的，大型包裝運輸，例如成套生產設備，成產線，大型游樂設備，耐火材料等。鐵路的車型可以大致劃分為：蓋車，平車，集裝箱車，各種裝貨的重量不等，蓋車和平車可以裝60T貨物，集裝箱車能裝25T，特種貨物需要單獨審批車皮。
　　全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到烏茲別克斯坦內主要站點。
　　連云港首列開往烏茲別克斯坦塔什干的國際班列，全程5500公里，約需10天，這也是目前我國沿海港口中前往中亞地區所需時間最短的國際班列。
　　烏茲別克斯坦請關單證主要有：發票、裝箱單、原產地證、質檢證書，提單。
　　烏茲別克斯坦海關規定：
　　出口至烏茲別克斯坦的包裹快件，收件人為個人時：
　　非商品快件：申報價值<1000美金，需由收件人向海關提交申請并提供護照的復印件，但不收取任何海關費用。
　　商品快件：需要支付相應關稅、增值稅等其他海關費用。
　　物流巴巴是烏茲別克斯坦貨運代理，專業提供中國各地發運到烏茲別克斯坦安集延ANDIJIAN/布哈拉BUKHARA/齊爾奇克CHIRCHNIK/塔什干TASHKENT/丘庫爾賽CHUKURSAY/卡基爾KAKIR/馬爾蘭吉MARGILAN/等城市的多式聯運服務。