據路透社報道，歐盟反壟斷監管機構將于3月27日宣布是否同意馬士基航運收購德國漢堡南美相關事宜。這是其十余年來首次重大交易。
根據歐盟官網消息顯示，馬士基航運與漢堡南美之間的交易旨在尋求行業整合以應對目前運價過低、供給過剩的現狀。相關文件已于2月20日提交至歐盟委員會。
據悉，如果馬士基方面能夠做出某些讓步，那么歐盟執法機關可能延長大約兩個星期的審查期限，否則將開展為期五個月的調查。因此馬士基方面為獲得歐盟反壟斷機構批準，或不得不在其所屬航運聯盟中做出妥協。
據航運界了解，馬士基航運迫于4月1日班輪聯盟新格局的形成以及收購漢堡南美一事至年底才能確定，早在2月7就日與漢堡南美簽訂購買東西貿易航線上的艙位協議，以解決燃眉之急。根據協議，漢堡南美在東西貿易主要航線上航次將會有所增加。其中，亞洲至北歐每周將增至5個航次;亞洲至西地中海每周增至2個航次;亞洲至美西美洲增至4個航次;亞洲至美東每周增至3個航次;跨大西洋航線每周也將增至2個航次。當然，該協議尚需相關監管部門的審批，經審批同意后，將于今年4月1日正式生效。
Alphaliner最新數據顯示，目前馬士基航運擁有619艘集裝箱船，運力達324.86萬TEU;漢堡南美擁有114艘集裝箱船，運力達59.18萬TEU。收購漢堡南美后，馬士基將加強全球貿易及拉丁美洲區域業務。
