如果說解放日是熱愛關稅的特朗普總統支持者的慶祝活動，那么第二天帶來的則是殘酷的現實。

　　亞洲股市在周四早盤率先暴跌，但隨后歐洲股市迅速大幅下挫，然后是美國股市，美國投資者似乎受到的打擊最嚴重，至少在早盤交易中是如此。世界各國領導人直截了當地批評了特朗普的保護主義戰略，而經濟學家則似乎難以置信地撓頭。

　　《經濟學人》警告稱：“愚蠢的關稅會造成經濟浩劫。”

　　正如分析師最近幾天所解釋的那樣，這對航運業產生了深遠的影響，許多行業的船東都直接處于火線上。跨太平洋和大西洋貿易的集裝箱航線面臨的挑戰是有據可查的。但背景極其復雜，對其他市場領域產生了深遠影響。

　　最近蓬勃發展的汽車運輸業就是一個例子。面對20%的進口汽車和零部件關稅，美國需求下降，歐盟的汽車制造商將付出高昂的代價。從亞洲到西海岸港口的汽車進口將大幅下降，日本和韓國制造商將面臨25%的關稅。對于快速增長的中國汽車生產行業來說，前景真的很嚴峻，可能會有超過50%的關稅。

　　與此同時，美國能源出口將受到特朗普對中國造船舶征收港口費的影響。直到本世紀初，高度復雜的液化天然氣運輸船的建造還集中在韓國和日本。但最近，業主們開辟了一條通往中國建筑商的道路。不斷增長的美國原油出口也將受到類似的打擊，分析師警告稱，中國制造的船舶可能會以折讓的價格進入雙層市場。

　　由于航運公司將計劃中的港口費用考慮在內，費率將會上漲。這對歐洲消費者有重大影響，他們現在需要更多的美國天然氣和石油來取代俄羅斯的供應。

　　特朗普在白宮玫瑰園發表了這篇謾罵，重申了他刺激美國造船業的計劃。一個月前，他宣布成立一個新的白宮造船辦公室，以監督他“讓造船業再次偉大”的戰略。

　　一些專家問這位78歲的總統還能活多久。美國造船商一直專注于為美國貿易建造《瓊斯法案》（Jones Act）規定的噸位，只生產全球商船的一小部分。新船價格是全球平均水平的兩到三倍，在那里建造的船需要數年時間，而不是幾個月。特朗普重振美國造船業的目標可能需要一段時間。