廣州某鋼管廠委托物流巴巴出口一批鋼管至阿聯(lián)酋，根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品尺寸，長10.8米、直徑0.5米，專業(yè)對接人員在研究了貨物尺寸后給客戶提出使用40英尺的開頂集裝箱作為運輸工具出口的方案。

　　開頂集裝箱出口的操作流程同標準集裝箱海運流程基本一致，不同的是裝箱時間更短。原先一個集裝箱需要8-10小時的裝箱，現(xiàn)在可縮短至1個半小時（原先使用滾輪作業(yè)法用鏟車將鋼管推入集裝箱內(nèi)，這樣的做法對集裝箱內(nèi)的地板和箱壁有不同程度的磨損，現(xiàn)在只需要在頂部直接吊入即可）。

　　雖然運輸成本略有增加，但是在裝貨和卸貨的過程中，大大節(jié)省了時間，提高了效率，在箱損方面也節(jié)約了一部分目的港還箱時的維修費用，也避免了貨物在目的港拆箱時貨損的情況，得到出口方客戶和目的港收貨人的贊賞及認可。

　　開頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）也稱之為敞頂集裝箱或開頂柜，分20英尺和40英尺，這種集裝箱沒有剛性箱頂，但是有可折疊式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，裝運時用防水布覆蓋頂部，起到防水防雨的功能，其水密要求和干貨箱一樣，可以用起重機從箱頂上面裝卸貨物。適用于裝載體積高大的大型貨物和需要吊裝的重物，如鋼制品、板材、大型機械、玻璃板等。