貨代公司是達累斯薩拉姆港的主要客戶源之一，但近日有多家貨代公司表示，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務有限公司（TICTS）的貨物處理速度可以用“龜速”來形容，造成他們時間成本巨大。
物流巴巴網據《每日新聞》報道，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務有限公司已與達港管理局達成協議，港口區以及庫拉西尼和烏本戈內陸集裝箱站場的集裝箱均由該公司進行管理操作。
坦桑尼亞貨代協會（TAFFA）常秘托尼•斯瓦伊在接受采訪時表示，協會已經將達港運行管理中存在的一些問題羅列出來，并交給了管理方，如果不將這些多受詬病問題解決，達港的運行將會越來越差。
斯瓦伊介紹道，為避免貨物滯留，管理公司曾經與協會達成協議，并承諾會保持全天候式的貨運處理運行模式，但現在每天的實際運行時間只有不到10個小時。他說道：“管理公司要求貨代在7天內完成貨物提取，物流巴巴深圳到坦桑尼亞海運直達需25天左右，但貨物在抵達達港后，坦桑稅務局（TRA）需要對其進行實物驗證，這期間至少要花費3天時間，加之其他手續辦理進展緩慢，很容易就會產生貨物存儲費。管理公司稱港口區域有限，但卻始終未見整改。”
斯瓦伊補充稱，港口區基礎設施仍不夠完善，在港口清關時必須通過銀行向管理公司繳納一定的費用，而距離達港最近的銀行來回有四公里路程。
對此，坦桑尼亞國際集裝箱碼頭服務有限公司首席執行官賈雷德•澤爾貝回應稱，此前達港每天的集裝箱處理量僅有30個，但現在已經上升到100多，因此才會造成部分集裝箱滯留在港口。而關于金融服務的完善，管理公司也已經在努力。澤爾貝強調，除了支付流程夜間不可操作外，港口都保持著全天候式地運轉。
日前，馬古富力總統已經指示坦桑港口管理局（TPA）重新審視與國際集裝箱碼頭服務有限公司的服務協議內容。今年四月，議會公布的一份審計報告中指出，協議的目的是最大限度地保障公眾的利益，但此協議中有多處規定明顯不符合這一宗旨。
