根據路透社消息，11月22日，韓國韓進海運于本周二表示，其已經決定將其下的韓進海運美洲-亞洲航線營運網絡業務以370億韓元(約合3138萬美元)的價格出售給大韓海運KoreaLine。

　　根據韓進一份提交監管備案文件中所注明的信息表明，大韓海運將買下韓進旗下的太平洋航線(亞美)的營運網絡業務，包括在美國、中國、越南等7個國家的相關代理公司資產以及下屬員工等、物流系統等。

　　韓進表示，該筆交易將于2017年1月5日完成。

　　詳細來說，在這筆交易之下，574名韓進雇員繼續工作于Korea line旗下繼續工作。之前，韓國《中央日報》11月15日報道，大韓海運(作為韓國目前的第一干散貨運營商)擊敗現代商船，成為收購韓進海運美洲、亞洲航線營運網絡的優先談判對象。

　　大韓海運作為韓國SAMRA MIDAS(簡稱“SM”)集團一家子公司。之前主要經營干散貨和液化天然氣航運業務。

　　除此之外，大韓海運還將有機會競得韓進之前在加州長灘港的股份。目前韓進控制運營著美國加州長灘碼頭的Total Terminals International LLC 54%股權。

　　另外，韓進海運法院最終判決將延至2017年2月，而不是原定的今年12月。韓進海運在8月向法院申請破產管理后，計劃在12月23日前向法院提交康復計劃，但現在法院將這個期限延長至明年2月3日，旨在給會計師事務所普華永道更多時間來評估韓進的財務狀況。

　　另據航務周刊消息，據JOC報道，韓進海運第三季度報29000億韓元虧損，而2015年同期為盈利612億韓元。虧損意味著韓進海運的債務將繼續膨脹，這也降低了韓進海運復興的可能性。有消息人士透露，清算是韓進海運最有可能的結果。