物流巴巴網(wǎng)據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)消息，11月19日，1040UTC，一艘名為NENITA的干散貨船舶在美國華盛頓州哥倫比亞河靠近Skamokawa水域偏離航道發(fā)生擱淺事故。據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)消息，該船目前為滿載狀態(tài)，該船船頭甚至出現(xiàn)了船體進(jìn)水現(xiàn)象。
美國海岸警衛(wèi)隊(duì)華盛頓州沃倫頓分支于當(dāng)天靈城0321接到遇險(xiǎn)信息，這艘長約為225米的馬紹爾群島船旗散貨船滿載向下游駛出的時候由于主機(jī)停車船舶失去控制而偏離航道最終擱淺。
后該船舶船首部分開始進(jìn)水，但是經(jīng)過該船海員的最終努力得以堵住漏洞。
好在本次擱淺事故并未造成任何的人員傷亡和環(huán)境污染。
該船本航次從美國海運(yùn)到中國欽州。
最近船舶主機(jī)失控導(dǎo)致船舶失控最終拋錨，甚至是造成船舶擱淺事故頻發(fā)。今年以來，哥倫比亞河也已經(jīng)發(fā)生過自少三起船舶擱淺事故：
比如：
根據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)官方報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間8月11日，1949，一艘名為ROSCO PALM的香港旗巴拿馬型散貨船日前在美國哥倫比亞河，靠近華盛頓州Skamokawa附近水域擱淺。當(dāng)時該船正從Kalama港順流而下前往日本千葉（但是據(jù)其最新的AIS信息顯示其目的港已經(jīng)改為了中國）。
根據(jù)船訊網(wǎng)提供的信息來看，該船場229米，寬約32米，中國香港旗。另據(jù)船訊網(wǎng)提供的勞氏資料得知，該船為中國某公司旗下船舶。船舶管理公司為FLEET。
隨后該船得以脫淺，為了避免與來往船舶造成碰撞危險(xiǎn)，USCG安排該船到上游幾公里處一個錨地拋錨并做進(jìn)一步的檢查。哪知在該船拋錨后等待檢查的時候又被第二次擱淺在砂底上。
好在當(dāng)?shù)貢r間8月12日，0740，在大潮的作用下該船得以再次脫淺。經(jīng)初步檢查后未有發(fā)現(xiàn)有油污等污染物泄露。隨后在引航員及拖輪的協(xié)助下該輪返回到了Kalama附近錨地對該船的船體及推進(jìn)系統(tǒng)做進(jìn)一步的檢查，并派遣了拖輪在其周圍監(jiān)視情況，另據(jù)稱，美國在事故發(fā)生后派出了一架MH-60黑鷹直升機(jī)對該船進(jìn)行檢查。
根據(jù)發(fā)稿前查得信息，該船已經(jīng)開航并離開哥倫比亞河。
目前該船擱淺的具體原因還不得而知，相關(guān)機(jī)構(gòu)正在進(jìn)一步調(diào)查中。
