央視新聞客戶端：新一輪巴以沖突爆發以來，也門胡塞武裝對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊，并在紅海連續襲擊“關聯以色列”的船只，令紅海這一全球重要航道受到威脅。中央廣播電視總臺報道員近日前往紅海東岸、也門政府軍控制的最大港口——亞丁港進行探訪。

　　總臺報道員馬贊·沙阿比：我們現在在也門南部的亞丁港。這個港口在過去幾個月中貨運量大幅下降，很多船只轉靠了荷臺達港。很多人認為隨著紅海南部局勢的日益緊張，一些航運活動可能會重新返回亞丁，也有一些人則持相反觀點。他們認為隨著緊張局勢的升級，港口活動可能會趨于停滯。

　　位于紅海南面，曼德海峽東岸的亞丁，從歷史上就是中東地區的重要樞紐港口，是很多國際貨運公司的貨物中轉港和船舶補給港。

　　在過去幾個月，自胡塞武裝對“關聯以色列”船只發動襲擊以來，大量前往亞丁港的航運公司開始調整航線前往其他港口，或者大幅增加運費及保險費，造成貨運價格上漲，從而帶動物價上漲。與此同時，美國宣布組建所謂“紅海護航聯盟”。分析人士指出，如果局勢持續升級，美國及其盟友可能會對也門港口采取封鎖和禁運措施，這將使大量港口從業者失業，這一切都是也門這個深處戰亂的國家所不能承受的。

　　亞丁當地航運公司老板阿卜杜·哈基姆：自襲擊事件發生，貨運價格已經上漲了150%到200%。紅海上航行船只風險的增加，也使得這些船舶裝載的貨物的保單價增長了100%。這些因素造成貨物抵達也門的價格上漲，進一步推高了當地物價水平。

　　亞丁港董事會主席穆罕默德·阿姆扎巴：目前局勢對周邊地區國家產生了嚴重影響。也門、吉布提、厄立特里亞、索馬里深受其害，這些國家在政治、經濟、軍事等方面，本就存在著諸多問題和危機，現在的危機使原有問題雪上加霜。