物流巴巴11月7日訊,馬士基首席商務官Vincent Clerc表示：現代商船將很快就會加入2M聯盟。這段時間來不少船公司為止損盈利絞盡腦汁，今年的航運業抱團取暖由日本三大船企的整合開始正式拉開序幕。

　　他說，現代商船將會幫助馬士基的搭檔地中海航運獲得更多的貨源貨量。我們要讓客戶們知道，我們將會在今年年底完成該事項。

　　為了減少成本和提高競爭力，7月份，現代商船和馬士基、地中海航運簽署協議加入2M聯盟。在對航線規劃和運力分配方面進行協商好之后，會在11月份簽署一個正式的協議。

　　Clerc表示，馬士基對購買韓進的集裝箱并不感興趣，況且韓進的箱子還處于法院的監管之下。同時，在某一次的電話采訪中，總裁Soren Skou表示寧愿寧愿通過短期虧損也要獲得長期的市場恢復，暗示著運輸成本的競爭。航運市場目前正盛行整合，在這種情況下必須保證自己一直在向前進步，在市場競爭中不會失去優勢。

　　Skou還表示自從韓進衰退以來，第三季度，其貨運量上升了11%。

　　鑒于馬士基在全球市場占15.5%，DNB Markets預計馬士基還將會通過價格措施來獲得更多的市場份額。