物流巴巴小編整理,阿根廷是南美洲大陸的發(fā)展中國(guó)家，國(guó)土面積居世界第8位。阿根廷擁有豐富的自然資源、受過教育的民眾、以出口為導(dǎo)向的農(nóng)業(yè)部門和多元化的工業(yè)部門，阿根廷的經(jīng)濟(jì)在過去三年中取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。由于其西部邊界位于南大西洋的戰(zhàn)略位置，該國(guó)擁有70多個(gè)港口和港口，處理與巴西、中國(guó)、美國(guó)、智利、越南、德國(guó)和巴拉圭的大部分國(guó)際海上貿(mào)易。讓我們來看看阿根廷的一些主要港口：布宜諾斯艾利斯(buenos aires)港口,羅薩里奧(rosario),布蘭卡港(bahia blanca),康塞普西翁(concepcion),圣洛倫索(san lprenzo),馬德林港(puerto madryn),薩拉特(zarate,ar),德塞阿多港(puerto deseado),烏斯懷亞(ushuaia),馬德普拉塔(mar del plata).

阿根廷港口分布圖

1.布宜諾斯艾利斯港口-Buenos Aires

布宜諾斯艾利斯港口是阿根廷的主要海港，位于河床的南岸。它也是該國(guó)的商業(yè)、工業(yè)和文化中心，通過錯(cuò)綜復(fù)雜的河網(wǎng)與巴拉圭、烏拉圭和巴西建立海上聯(lián)系。它是南美洲的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，也是世界第十三大經(jīng)濟(jì)體，由港口城市強(qiáng)大的服務(wù)、廣告、金融和房地產(chǎn)部門支撐。

全市擁有皮革、糧食、煙草、農(nóng)產(chǎn)品、肉類、乳制品加工、汽車裝配、服裝、化工廠等眾多產(chǎn)業(yè)。距港口幾公里的潘帕胡梅達(dá)是該國(guó)最大的農(nóng)業(yè)區(qū)。因此，港口處理各種貨物，同時(shí)是一個(gè)受歡迎的旅游目的地。布宜諾斯艾利斯每年處理約2300艘船舶、11,810,000噸貨物、1,152,000TEU 和1,000,000名乘客。該港口占地超過45 公頃，包括兩個(gè)貨物裝卸區(qū)，即新港或新港，可通過北部航道進(jìn)入，南部港口也稱為蘇爾港。位于北部盆地的名為 Darsena Norte的港口的另一部分用于停泊該國(guó)的海軍艦艇和許可的游輪，包括渡輪。

布宜諾斯艾利斯-集裝箱碼頭：

布宜諾斯艾利斯港口集裝箱裝卸設(shè)施于1994年投入運(yùn)營(yíng)，建成面積超過25 公頃，包括4個(gè)集裝箱泊位，碼頭總長(zhǎng)890m 和12公頃的集裝箱堆場(chǎng)。港口內(nèi)還建造了一個(gè)物流樞紐，以實(shí)現(xiàn)高效的集裝箱裝卸，同時(shí)還設(shè)有一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站，配備最先進(jìn)的掃描系統(tǒng)，從而減少了處理時(shí)間。該碼頭有一個(gè)占地16公頃的堆放區(qū)和490個(gè)冷藏連接點(diǎn)。
該港口配備了最新的設(shè)備，如六臺(tái)軌道式巴拿馬型門式起重機(jī)、移動(dòng)式起重機(jī)、七臺(tái)50噸正面吊、各種叉車、拖拉機(jī)和拖車，為全球客戶提供快速服務(wù)。它還有兩個(gè)雜貨碼頭，一個(gè)由 APM Terminals 運(yùn)營(yíng)，另一個(gè)由馬士基運(yùn)營(yíng)，占地9公頃，用于處理建筑材料、項(xiàng)目貨物、谷物和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。

布宜諾斯艾利斯-郵輪碼頭：

布宜諾斯艾利斯港口的客運(yùn)碼頭于2011年開放，以南美最大的郵輪設(shè)施而聞名。這個(gè)現(xiàn)代化的航站樓為游客提供奢華的體驗(yàn)，每年為超過 600,000名乘客提供服務(wù)。兩個(gè) 350m 長(zhǎng)的碼頭可同時(shí)容納兩個(gè)游輪。

布宜諾斯艾利斯-多科蘇德碼頭港-Dock Sud

多科蘇德港口Dock Sud 位于 Rio de la Plata 河畔，是布宜諾斯艾利斯的附屬設(shè)施，距離新港僅50公里。它的建造是為了分流布宜諾斯艾利斯港口日益增加的貨運(yùn)量，解決港口擁堵問題。Dock Sud 有幾個(gè)碼頭用于處理液化石油氣、化學(xué)品、集裝箱和普通貨物。其航道覆蓋60m，水深8.5 m。港口的東部盆地包括5個(gè)泊位和1355 米的碼頭，用于處理漁船、小船和貨船。它還有一個(gè)干船塢，提供船舶維修和保養(yǎng)服務(wù)。南部盆地通過其客運(yùn)站提供前往烏拉圭蒙得維的亞和科洛尼亞市的渡輪服務(wù)。

多科蘇德港口還有一個(gè)天然氣碼頭，其中包括一個(gè)跨度290m的指碼頭，允許天然氣運(yùn)輸船通過南部入口通道進(jìn)入 640m 裝卸碼頭，該通道能夠容納重量超過50,000載重噸、LOA 為230m的船舶。石油處理設(shè)施處理石油、石油、燃料，并有一個(gè)100m的入口通道，通向四個(gè)停泊海豚的石油碼頭，能夠處理重達(dá)100,000載重噸的油輪。

集裝箱碼頭位于西側(cè)，由一家私人航運(yùn)公司擁有。該航站樓占地26公頃，與鐵路服務(wù)直接相連。它有5個(gè)泊位，總長(zhǎng)度為630m，但目前正在擴(kuò)建中。碼頭的貨運(yùn)站和倉(cāng)庫(kù)占地13,00平方米，有蓋的存儲(chǔ)空間可容納8,000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，6公頃的區(qū)域用于堆放空集裝箱。最后，碼頭有 310個(gè)冷藏連接。雜貨處理設(shè)施毗鄰集裝箱碼頭，是港口最古老的區(qū)域，包括5個(gè)用于處理水果、蔬菜和散裝貨物的泊位。

2.巴伊亞布蘭卡港口-Ports of Bahia Blanca

巴伊亞布蘭卡灣有幾個(gè)港口設(shè)施，全長(zhǎng) 30多公里，但最重要的是加爾萬港、羅薩萊斯港和英杰尼埃羅懷特港。巴伊亞布蘭卡主港區(qū)可通過一條長(zhǎng)96公里、寬185 米的入口通道進(jìn)入，該通道可容納吃水深度為13.5 米的船只。以處理干貨和液體散貨運(yùn)輸為導(dǎo)向，每年約有112,677,300噸貨物和1000多艘船舶通過巴伊亞布蘭卡灣。

來自大西洋的西部入口通道通向 Punta Ancla 和Ciguena 浮標(biāo)，它們通過2個(gè) SBM 處理碳?xì)浠衔镞\(yùn)輸，油輪利用這些 SBM 將原油排放到拉普拉塔的煉油廠。

3.馬德林港港口-PUERTO MADRYN

馬德林港港口阿根廷海港。外有該國(guó)南部大西洋圣馬提阿斯灣沿岸。采用西4區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水15米。水的載重密度為1025。潮差4.6米。盛行西風(fēng)。在風(fēng)力大于每小時(shí)60公里、能見度小于2公里、刮西南風(fēng)或西北風(fēng)且風(fēng)力大于每小時(shí)45公里、碼頭北側(cè)刮西北島東風(fēng)且風(fēng)速超過每小時(shí)30公里、碼頭南側(cè)刮東到西南風(fēng)且風(fēng)速超過每小時(shí)30公里時(shí)，船舶允許停泊。強(qiáng)制引航。

本港無正常駐引航員，必須提前72小時(shí)報(bào)告預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，引航員在本港以東大約8公里處的一個(gè)錨地登船。無線電聯(lián)系用甚高頻16、35頻道。一天24小時(shí)工作。

港區(qū)內(nèi)有修船、加燃料、醫(yī)療、淡水、給養(yǎng)、遣返設(shè)施與服務(wù)項(xiàng)目，無干船塢、小艇、牽引、排污設(shè)施。港市有意大利領(lǐng)事機(jī)構(gòu)。港區(qū)分新、老兩個(gè)碼頭區(qū)。新碼頭是個(gè)突堤式碼頭，有3個(gè)泊位，水深6.7到16.70米，是為煉鋁廠卸鋁土礦和少量的焦炭及瀝青船停靠用的。碼頭上有各種裝卸貨物的設(shè)備和直通碼頭前沿的火車軌道。老碼頭位于新碼頭以南大約2500米處，是個(gè)小的突堤式碼頭，碼頭岸線長(zhǎng)458米，最大水深5米。

4.里瓦達(dá)維亞-cornodoro rivadavia

里瓦達(dá)維亞是阿根廷的海港。位于該國(guó)南部大西洋圣豪爾赫灣沿岸，采用西4區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水為9.1米。港區(qū)水的載重密度為1025。最大潮差5米。盛行西風(fēng)。非強(qiáng)制引航。當(dāng)?shù)責(zé)o常駐引航員。如果需要，要從布宜諾斯艾利斯派出。通訊聯(lián)系用無線電甚高頻12、14、16頻道。港口節(jié)假日參見布蘭卡港。工作時(shí)間 07：00-19：00，可以加班。該港有英國(guó)、智利、荷蘭、法國(guó)、希臘、意大利、比利時(shí)、西班牙的領(lǐng)事機(jī)構(gòu)。港區(qū)內(nèi)有修船、加燃料、醫(yī)療、牽引、淡水、給養(yǎng)、遣返等服務(wù)項(xiàng)目，無干船塢、小艇、排污設(shè)施。該港的GOVT碼頭長(zhǎng)1148米，設(shè)施4.6米，為雜貨碼頭。除該碼頭外，港內(nèi)其它泊位均為油輪泊位。該港裝卸貨物除少數(shù)雜貨外。主要是石油及其產(chǎn)品。油輪泊位有：國(guó)家碼頭，建在PUNTE BORJA礁上，長(zhǎng)1160米，水深5.2米;YPE港，建于CORONEL礁上。

5.德塞阿多港港口介紹(puerto deseado)

德塞阿多港口是阿根廷南部大西洋沿岸港口。采用西4區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水8.2米。水的載重密度為1025。潮差3.52米。盛行西風(fēng)。非強(qiáng)制引航。如需要引航，停泊在錨地等候引航員。用無線電5-461千赫與LPO聯(lián)系。

有智利、西班牙、英國(guó)的領(lǐng)事機(jī)構(gòu)。港內(nèi)有修船、醫(yī)療、淡水、給養(yǎng)、遣返、排污設(shè)施與服務(wù)項(xiàng)目。無加燃料、干船塢、小艇、牽引設(shè)施。該港是一個(gè)重要的漁業(yè)基地，有加工新鮮魚的設(shè)備。該港是一個(gè)重要的漁業(yè)基地，有加工新鮮魚的設(shè)備。商業(yè)碼頭岸線長(zhǎng)300多米，水深8.50米。停靠拖網(wǎng)漁輪和設(shè)有魚類加工設(shè)備的加工船，將冷凍的和新鮮的魚卸入冷庫(kù)，以備出口。岸上設(shè)有各種起重設(shè)施、海關(guān)倉(cāng)庫(kù)。入港航道狹窄，要候潮進(jìn)出。

6.里奧加耶戈斯港口(rio gallegos)

里奧加耶戈斯港口是阿根廷南部大西洋沿岸港口。采用西4區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。盛行西南風(fēng)。最大吃水10.6米，水的載重密度1025。不強(qiáng)制引航。港市有英國(guó)、智利、西班牙、意大利領(lǐng)事機(jī)構(gòu)。

港口提供的服務(wù)設(shè)施有：加燃料、醫(yī)療、牽引、淡水給養(yǎng)、遣返，無修船、干船塢、小艇、排污設(shè)施。大的船舶要候潮入港。候潮錨地在洛約拉角外側(cè)，水深9.1米，遇強(qiáng)風(fēng)小浪靜水流緩，但水較淺；北航道水流強(qiáng)。港池水深僅6.4米。該港有煤炭、雜貨、滾裝船和油輪泊位，主要裝運(yùn)煤炭、卸成品油。雜貨運(yùn)輸主要是為圣塞瓦斯蒂安和烏斯懷亞服務(wù)的。

7.烏斯懷亞港口(ushuaia)

烏斯懷亞(ushuaia)-阿根廷南端港口。烏斯懷亞位于火地島東南岸，采用西4區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最大吃水11.6米。水的載重密度為1025。潮差0.45米。盛行西南風(fēng)。強(qiáng)制引航。通行聯(lián)系通過LPC無線電臺(tái)2－512千赫。在比格爾航道，以西經(jīng)68度36分38秒為界、西邊屬智利水域，東邊屬阿根廷水域。從該港向西行的船，必須由阿根廷引航員引航，引航員在SLOGGET灣的圣皮奧角上船，而后由智利引航員繼續(xù)引航。由西向東進(jìn)入阿根廷水域，必須由智利引航員引航，至雷帕羅島上岸。船舶在該航道行駛，必須在船的前桅桿懸掛水域所屬國(guó)的國(guó)旗。

工作時(shí)間:7：00－19：00，可以加班。

港口服務(wù)設(shè)施：修船、干船塢、小艇、牽引、淡水、給養(yǎng)、遣返，無加燃料和排污。港市有智利、意大利領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，有機(jī)場(chǎng)。全港有2個(gè)碼頭。商業(yè)碼頭3個(gè)泊位，水深5.5米到9.1米，其中一個(gè)專門裝卸水泥。碼頭上有一座冷庫(kù)，容量800噸，主要儲(chǔ)存從里奧格蘭德來的冷凍羊肉。有開闊的貨場(chǎng)。油輪碼頭水深12米，主要停靠油輪，在夏季也停靠旅客游艇。

烏斯懷亞是阿根廷火地省的首府，位于大火地島南岸，座落在群山環(huán)抱之中，遠(yuǎn)眺比格爾海峽，被認(rèn)為是世界最南端的城市。2010年普查人口為56,956人。市中心由一條以阿根廷國(guó)父圣馬丁為名的石板路所貫穿，街道兩旁有很多專做觀光客生意的禮品店、百貨店、餐廳和販賣當(dāng)?shù)丶庸^(qū)生產(chǎn)的免稅電器商品店.

英杰尼羅懷特港-Ingeniero White Harbour

英杰尼羅懷特港口這個(gè)港口是農(nóng)產(chǎn)品的主要出口出口，尤其是該國(guó)南部靠近布宜諾斯艾利斯和拉潘帕的谷物。它還用于從里約內(nèi)格羅地區(qū)運(yùn)送新鮮水果。該港口還處理冷凍魚的運(yùn)輸，并分為兩個(gè)區(qū)域處理不同的商品。指定用于處理谷物和谷物的港口區(qū)域包括由三個(gè)私營(yíng)公司組成的財(cái)團(tuán)經(jīng)營(yíng)的谷物碼頭。西部港區(qū)處理冷凍貨物，在靠泊區(qū)附近設(shè)有占地20,000平方米的冷藏設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)高效的貨物處理和儲(chǔ)存。毗鄰西部地區(qū)的是2005年建成的物流中心和一個(gè)多功能碼頭，用于處理多余的集裝箱貨物和常規(guī)貨物，從而減少擁堵。

加爾萬港 -Port of Galvan

Galvan 港口是作為太平洋鐵路的谷物處理設(shè)施而建造的，但它的業(yè)務(wù)多樣化。它有許多處理普通貨物的碼頭和兩個(gè)租給 Energen SA的泊位，用于運(yùn)輸氣體和液體燃料以及化學(xué)品。它占地17公頃，存儲(chǔ)容量為80,000噸，是巴伊亞布蘭卡的重要港口，與鐵路緊密相連。

羅薩萊斯港 -Port Rosales

該港口有一個(gè)浮船塢，覆蓋 310m，深度為25 m。該港口可容納旅游船、游輪和游艇，同時(shí)作為一個(gè)車間，為深海船只、輪船、拖網(wǎng)漁船和海軍艦艇提供維護(hù)和維修服務(wù)。進(jìn)入港口后，有2個(gè)單浮標(biāo)供油輪停泊，其后是107米長(zhǎng)的碼頭，僅可容納漁船。

貝爾格拉諾港- Puerto Belgrano

貝爾格拉諾港是阿根廷的主要海軍基地，位于巴伊亞布蘭卡灣口，設(shè)有兩個(gè)大型干船塢和維修車間，為商船和該國(guó)海軍艦隊(duì)提供服務(wù)。

拉普拉塔港- Port of La Plata

拉普拉塔港距離布宜諾斯艾利斯僅54公里，位于拉普拉塔河上，設(shè)施位于恩塞納達(dá)。港口的入口通道有一個(gè)直徑為250m的轉(zhuǎn)彎盆地，通過國(guó)家鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)與阿根廷所有主要港口相連。它每年處理大約 3,000,000噸貨物和700多艘船舶。它有兩個(gè)主要的貨運(yùn)區(qū)域，即大碼頭和英杰尼羅羅卡港。
前者供來自該國(guó)國(guó)家油田的油輪使用，用于處理原油、石油及其衍生物和液化氣。一個(gè)裝載苯和其他化學(xué)品的石化廠也位于大碼頭，其三個(gè)泊位用于出口生焦和煅燒物，另外一個(gè)泊位處理普通貨物。東側(cè)是碼頭的客運(yùn)碼頭，設(shè)有2個(gè)泊位，用于處理旅游船和小型渡輪。
Ingeniero Rocca 擁有軋鋼廠，在其155 米長(zhǎng)的碼頭上將鋼材加工成軋制板材和線材，以供出口，該碼頭可容納巴拿馬型船舶。該港口的里約圣地亞哥設(shè)施包括為船舶提供造船和維修服務(wù)的 Astilleros 造船廠。它有一個(gè)浮動(dòng)干船塢和一個(gè)占地225 公頃的自由區(qū)，作為在布宜諾斯艾利斯港口卸貨的集裝箱的 CFS。

奎肯港- Port of Quequen

Quequen港位于阿根廷東北大西洋海岸線，是該國(guó)的主要糧食港口。該港口得名于該地區(qū)的土著居民，擁有廣泛的設(shè)施，可處理谷物、常規(guī)貨物、冷凍海產(chǎn)品和石油產(chǎn)品的出口。港口可容納LOA230m，最大吃水12.3 m的船舶，年處理貨物450萬噸，船舶450余艘。Quequen 由兩個(gè)210m 寬和11 m 深的防波堤保護(hù)。它包括六個(gè)碼頭，其中一個(gè)長(zhǎng)200米，有2個(gè)碼頭與通往儲(chǔ)油罐的管道相連。它也用于處理農(nóng)產(chǎn)品。
兩個(gè)泊位包括 Quequen Grain 碼頭。它跨越270m，配備三只海豚，在其5個(gè)筒倉(cāng)和眾多倉(cāng)庫(kù)中擁有115,000噸谷物的存儲(chǔ)能力。港口的 Necochea 部分還包括六個(gè)主要供漁船使用的停泊設(shè)施。三個(gè)泊位專門用于普通貨物和散貨，可儲(chǔ)存50,000平方米的肥料。另一個(gè)泊位用于排放燃料，有兩只海豚，長(zhǎng)185 米。

圣達(dá)菲港- Port of Santa Fe

圣達(dá)菲港距離羅薩里奧僅90海里，位于薩拉多河和巴拉那河的交匯處，是世界上處理阿根廷和附近內(nèi)陸國(guó)家玻利維亞和巴拉圭海上貿(mào)易的最內(nèi)陸港口設(shè)施。它是一個(gè)多用途港口，對(duì)圣達(dá)菲省的經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，因?yàn)樗ㄟ^出口小麥、大豆、玉米、花生、肉類以及銅、黃金和汽車零部件等礦物質(zhì)為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者提供服務(wù)。它接收大量的糖、石油產(chǎn)品和建筑材料。每年約有52,000噸糧食通過貨船從港口出口，20,000噸通過駁船出口。
該港口占地70公頃，可容納LOA為220m，橫梁為30m的船舶。圣達(dá)菲由兩個(gè)碼頭組成，第一個(gè)碼頭用于處理谷物、植物油和袋裝貨物，而第二個(gè)碼頭不接收任何貨物。沿海碼頭處理常規(guī)貨物，派生通道處理易燃和有害物質(zhì)。
它服務(wù)于多元化的地區(qū)，不僅作為重要的貨運(yùn)港口，而且還為游客提供娛樂服務(wù)。港口有一個(gè)乘客泊位，歡迎游輪和小船。氣候和風(fēng)景秀麗使圣達(dá)菲成為一個(gè)夢(mèng)想的度假勝地。該港口全年運(yùn)營(yíng)，配備了最新的操作系統(tǒng)，同時(shí)為全球客戶提供金融服務(wù)。港口的集裝箱碼頭處理所有集裝箱貨物，并包含最大的起重機(jī)之一，起重能力為250噸。