Alphaliner在今日發(fā)布的最新報(bào)告中稱，第三季度上海-北歐現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)下降48.5%。它對(duì)遠(yuǎn)東和北歐之間18個(gè)大型聯(lián)盟航線(2M航線6個(gè)，OCEAN航線7個(gè)，the航線5個(gè))的船舶到達(dá)情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，這些航線分別位于 Rotterdam, Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Antwerp, Zeebrugge, Felixstowe, Southampton, London Gateway 和 Le Havre，結(jié)果顯示，22年第三季度有687次實(shí)際停靠。

　　這18個(gè)環(huán)路通常會(huì)在上述端口進(jìn)行827次端口調(diào)用，但是擁堵導(dǎo)致許多船只返回亞洲的時(shí)間推遲。

　　2M合作伙伴MSC和馬士基在第22季度在北歐停靠的數(shù)量比計(jì)劃少15%，而海洋聯(lián)盟成員的這一比例為12%。

　　最近在英國費(fèi)利克斯托港舉行的為期兩周的罷工也導(dǎo)致航運(yùn)公司第三季度在該港的停靠量減少了35%。

　　比利時(shí)強(qiáng)烈感受到了遠(yuǎn)東-北歐航班的波動(dòng)

　　zebrugge港口的CSP zebrugge碼頭負(fù)責(zé)處理兩個(gè)OCEAN Alliance循環(huán)，預(yù)計(jì)從7月中旬開始將接到兩個(gè)2M停靠。然而，到目前為止只有一個(gè)。

　　Alphaliner表示，“澤布呂赫獲得43次停靠(共47次)的事實(shí)是由于Evergreen和CMA CGM臨時(shí)將船只轉(zhuǎn)向澤布呂赫。”

　　一名集裝箱船經(jīng)紀(jì)人告訴《集裝箱新聞》,盡管歐洲港口仍然擁擠不堪，

　　貨運(yùn)量一直在下降。

　　“現(xiàn)在運(yùn)量變得不穩(wěn)定，所以班輪運(yùn)營商都在降低費(fèi)率，以保住自己的市場(chǎng)份額，”該經(jīng)紀(jì)人表示。