物流巴巴小編為您整理活性炭海運中的注意事項及操作流程.
活性炭（activated Carbon）是一種黑色多孔的固體炭質?；钚蕴渴怯赡芴炕突罨挠袡C質原料包括木屑、泥炭、褐煤、木炭纖維殘渣、獸骨、果殼、石油焦炭等等，在活化氣體如水蒸氣、二氧化碳Chemicalbook中加或不加無機鹽后在高溫下被炭化和活化。亦可用化學活性劑如磷酸或氯化鋅在高溫下炭化后，再水洗以除去化學活性劑而制得。主要成分為碳，并含有少量氧、氫、硫、氮、氯等元素，在結構上是不規則排列，在交叉連接之間有細孔，在活化時會產生碳組織缺陷，堆積密度低，比表面積大具有很強的吸附性能，是用途極廣的一種工業吸附劑。
活性炭產品應用:
煤質柱狀活性炭用于有毒氣體的凈化，并且廣泛應用于工農業生產的各個方面，如石化行業的無堿脫臭、乙烯脫鹽水（精制填料）、催化劑載體（鈀、鉑、銠等）、水凈化及污水處理；電力行業的電廠水質處理及保護；化工行業的化工催化劑及載體、氣體凈化、溶劑回收及油脂等的脫色、精制；食品行業的飲料、酒廠、味精母液及食品的脫色；黃金行業的黃金提取、尾液回收；環保行業的污水處理及有害氣體的治理、凈化；以及相關行業的香煙濾嘴、木地板防潮、吸味等。活性炭在未來將會有極好的發展前景和廣闊的銷售市場。
活性炭廣泛應用于石化、電力、環保、食品等領域。
三、危險品海運出口活性炭所需的文件資料:
1)訂艙委托書(除發貨人、收貨人信息外,要描述清楚單件的鍾、凈重以及包裝形式,內包裝件數)注意:部分船公司禁接活性炭,訂艙需要選擇合適的船東,這個是有技巧的。
2 )英文MSDS (船東會重點看理化特性以及運輸項,這些定性了船東運輸中自然就知道運輸中應該如何去著重操作)
3 )危包證(包證主要包含性能單和使用證,性能單比較簡單，,一般可以做出正規包裝的廠家都可以提供,但是使用證就比較復雜-些,需要配合IMI鑒定和性能單去當地的商檢局申請)。出口危險品必須提供正本危包證,沒有危包證不可出口,危險品需要提前10個工作日提供危包證,貨物詳細數據托書,提交船東審核。
4)下一步就是做危險品申報,根據不同船公司以及船代要求,按照截申報前準備申報資料提交即可,危申報主要還是審核包裝這塊,所以關鍵的單證就是危包證。
5 )準備運輸及裝箱事宜。此為重要的-環我們都知道,活性炭屬于4.2類危險品,UN1362.屬于易自燃的物質,危險性級別很高。能夠正規有資質操作活性炭裝箱的危險品倉庫很少。能正規接的倉庫很少,產品的裝卸需要特別注意和當心,要在保證安全的前提下順利的操作貨物的裝箱, 裝箱師傅要十分小心,切勿麻痹大意出現泄漏,影響出運是小,安全問題必須重視。
以上海，深圳港為例,出口活性炭若是在外港必須要進危庫,要是在洋山必須做船邊直裝。此時應注意,外港是先進港后報關,洋山則是先報關后進港。
6)報關事宜。報關委托書、箱單、發票、申報要素、涉及監管的要提供許可證件,提前準備好相應單證,等到報關時候再想到就為時已晚了，的危險品承運人會時刻關注計劃受理情況在佳的時機報關。
7 )船開之后拿提單付款,跟收貨人確認好是出正本提單還是電放提單,船到目的港之后收貨人安排清關提貨即可。
采用牛皮紙外塑料袋包裝，并氣密封口。外套麻袋或塑料編織袋包裝；顆?；钚蕴恳脙纫r牛皮紙和塑料袋的木桶包裝；牛皮紙和塑料袋均需密封，嚴防受潮或雨淋。一般在我國ZJ-15活性炭用25kg、50kg鐵桶裝或袋裝；GH-16活性炭用20kg塑料編織袋裝。
活性炭是一種經特殊處理的炭，將有機原料（果殼、煤、木材等）在隔絕空氣的條件下加熱，以減少非碳成分（此過程稱為炭化），然后與氣體反應，表面被侵蝕，產生微孔發達的結構 （此過程稱為活化）。由于活化的過程是一個微觀過程，即大量的分子碳化物表面侵蝕是點狀侵蝕 ，所以造成了活性炭表面具有無數細小孔隙。活性炭表面的微孔直徑大多在2～50nm之間，即使是少量的活性炭，也有巨大的表面積，每克活性炭的表面積為500~1500m2，活性炭的一切應用，幾乎都基于活性炭的這一特點。
根據上述描述的情況可以知道活性炭是屬于危險品的，那么海運出口時就必須嚴格按照危險品來。
危險品訂艙一般提前10天訂，預配下來后就會有個截危申報時間
通知車隊在截危申報之前去提箱。
截危包證申報所需資料：
1.裝箱單
2.危包證正本
3.英文版MSDS
4.申報委托書
申報做完后，就會有電子黃聯，將電子黃聯發給車隊，等待港區確認。
艙單信息發給船公司，艙單信息有了后，就可以安排報關行進行報關了。
報關完成后就可以知道海關是放行還是查驗。放行的話，就直接通知車隊安排車將貨物拖進港口，放在指定的地方。
查驗的話，就需要通知車隊將貨物拖到指定的查驗倉庫，等待海關老師查驗就行，查驗過后就可以正常放行了。船開后，一般兩個工作日會出提單。
