物流巴巴網2016年8月22日消息：受經濟放緩及奈拉貶值、外匯短缺等因素影響，今年上半年尼日利亞各大港口吞吐量明顯萎縮，拉各斯各港口集裝箱流入量較去年同期減少10%，總體貨物流量減少50%。港口運營商陷入新一輪經營低谷，公司業務蕭條、港口泊位空閑、工人無所事事。
據物流巴巴獲悉，運營商面臨的最大問題為奈拉貶值和外匯短缺導致進口貨物銳減，特別是在奈拉兌美元近18個月里貶值達90%的情況下，進口商要么無法如期履約，要么減少進口，港口業因而受累。尼港口與貨物操作服務集團總經理珍金斯表示，一方面政府無能力投放足夠外匯以滿足市場需求，另一方面進口商無能力自籌足夠外匯維持經營，兩者疊加使得港口業務急劇萎縮。
還有尼日利亞汽車進口關稅由20%上調至70%后，超過50%本應正常出口至尼日利亞的汽車，繞經貝寧南部科托努港走私入境，尼港口滾裝船業務流失達70%以上。
尼日利亞灰色清關終結
灰色清關為什么最近在尼日利亞行不通了呢？原因是：過渡性電子臨時證書通關E-PCC通道已經永久關閉！
在2015年9月10號開始執行的尼日利亞SONCAP認證電子認證系統平臺SINGLE-WINDOW系統。在執行SINGLE-WINDOW系統的過渡期間，考慮到尼日利亞SONCAP默認證書（e-PCC）平臺是為那些進口到尼日利亞而沒有SONCAP證書的貨物清關而做的臨時安排。這樣能使收貨人在尼日利亞港口或邊境進行清關之前就申請FORM M與PAAR。
2016年7月25日開始，所有出于清關目的而使用的尼日利亞SONCAP默認證書窗口E-PCC的申請將不再被受理。這意味著什么呢？
大家知道，出口尼日利亞必須經過SONCAP認證，而E-PCC即尼日利亞SONCAP默認證書平臺，是為那些進口到尼日利亞而沒有SONCAP證書的貨物清關而做的臨時安排，使收貨人在尼日利亞港口或邊境進行清關之前就申請FORM M與PAAR。
因此，我們也可以把這種便捷的認證方式稱為，過渡性電子臨時證書通關E-PCC通道。
而由此我們不難看出，過渡性電子臨時證書通關E-PCC通道的永久性關閉，意味著，在尼日利亞，這種鼓勵進口、簡化海關手續的灰色通關已經行不通了。
2016年7月25日之后，出口尼日利亞只能通過尼日利亞SONCAP認證電子認證系統平臺SINGLE-WINDOW系統。
雖說尼日利亞灰色清關的行不通可能暫時為我們的清關帶來些許困擾，但是從長遠考慮，灰色清關的廢除也更利于中國企業對外貿易的長期發展。
