物流巴巴了解到，在航運(yùn)巨頭馬士基都在拋售資產(chǎn)減少虧損的時(shí)代，航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)德魯里預(yù)計(jì)如果班輪公司利潤今年下半年繼續(xù)下行的話，將可能給整個(gè)航運(yùn)業(yè)帶來巨大損失。

　　從各大船公司，包括馬士基、赫伯羅特、日本船公司等，公布的上半年財(cái)務(wù)業(yè)績來看，預(yù)計(jì)今年全年集運(yùn)行業(yè)將損失至少50億美元。德魯里表示，這是一個(gè)令人非常沮喪的結(jié)果，數(shù)據(jù)顯示上半年收入平均下降了18%。

　　德魯里補(bǔ)充道，事實(shí)上，行業(yè)收入的下降比船公司削減成本更明顯，因此，船東將在節(jié)省開支方面面臨更大壓力。

　　如果收入繼續(xù)以現(xiàn)有的費(fèi)率減少，這將意味著船公司的收入將比去年減少約290億美元，甚至低于2009年的行業(yè)最低水平。

　　船公司目前會(huì)更加節(jié)約成本，但是行業(yè)將可能在今年損失50億美元。僅在2009年這一年，銷量就減少了月660億美元，那時(shí)候大多數(shù)公司都賠了錢，有些甚至被逼到了“懸崖邊”，或者通過合并已度過艱難時(shí)期。長期的虧損將增加更多集運(yùn)公司并購或行業(yè)整合的可能性。

　　而對于今年下半年行業(yè)復(fù)蘇的可能性有多少，“越來越不確定”德魯里表示，“也許我們在今年下半年看到的財(cái)務(wù)狀況回升的公司會(huì)越來越少，因?yàn)槿剂铣杀驹诓粩嗌蠞q。這可能會(huì)給原本不佳的行業(yè)環(huán)境雪上加霜。”

　　來源:中國船檢