物流巴巴消息，美國《福布斯》12月27日文章，原題：就在歐美與中國脫鉤之際，亞洲正走向一體化世界貿易模式正發生深遠變化。歐盟和美國已同意推進與中國的脫鉤。與此同時，亞洲內部的各種協議，已從根本上——即使并非立即——向該地區主要經濟體（中日韓三國）之間遠更廣泛的貿易敞開大門。
近來，美國與歐盟達成一項將中國排除在外的諒解，這可能為更多此類協議定下基調。隨著存在分歧的白宮和布魯塞爾為反華而想方設法串通一氣，北京已在亞洲簽署一些頗具吸引力的貿易協定。其實，有關各方去年底就已為這些新協定奠定基礎，當時中國與東盟十國、日韓、新西蘭和澳大利亞簽署區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）。該協定為中日之間以及日韓之間，確立了有史以來第一個自由貿易協定。
簽署有關協定前，這幾個經濟體之間的貿易完全根據世貿組織的最惠國標準來進行，中日韓之間的貿易規模相對有限。國際貨幣基金組織的數據顯示，中國那時僅占到日本進口和韓國進口的23%，而日本僅分別占到中、韓進口的22%和略超25%。如今，中國已承諾對日本產品大幅降低進口關稅。從上一次評估看，免稅流入中國的日本商品僅占7.8%。日本相對更開放，允許約60%的中國產品免稅入境。但按照新協定，日中兩國都承諾將逐步降低關稅，最終允許約85%的日本產品免稅進入中國，約88%的中國產品免稅進入日本——包括來自日本的礦物、紡織品、化學制品和金屬，以及來自中國的塑料及橡膠制品、紡織品和化學制品。日韓之間以及中韓之間，也已達成類似協定。
中國未來的確會與亞洲走向一體化，但是跟世界各個國家的也會走向一起，其實這個時候我們無須擔心被圍堵，最觀念的是要提高我們出口產品的附加值和性價比，如果同樣品質的商品中國的品質更好，價格更便宜的話，還會沒有買主，還有中國的商品如果給歐盟供應的少了，會不會反而增加西方國家人們的生活成本呢，我看這種可能性很大，相信即便有經歷了這樣的波折，一切還會回歸到正常的貿易秩序中.
總的來說，亞洲內部貿易將因此大幅增加，可能足以彌補中國或將在西方損失的貿易。但目前，尚不清楚相關事項如何成功開展。有關協定要求對貿易進行最大程度的漸進式調整。計劃中的關稅降低將分階段實施，分別在RCEP生效的第11個、第16個和第21個年份完成。這將是一個漫長的過程，為這些國家在接近該協定任何雄心勃勃的目標前留下大量重新調整和談判的空間。即便如此，隨著西方明顯地企圖排斥中國，未來將看到中國貿易重心持續轉向亞洲。
