由于需求不足，瑞安航空集團(tuán)的老板Michael O’leary正在大幅減少2022年1月的供應(yīng)。他還預(yù)計，年度損失可能是上次估計的兩倍。

由于Omikron的變種，各國的入境和檢疫規(guī)定再次收緊，這也對愛爾蘭低成本航空公司產(chǎn)生了巨大的影響，該公司迄今為止比競爭對手更好地渡過了難關(guān)。

邁克爾·奧利里(Michael O’leary)將于2022年1月削減的路線和頻率是否會在2022年2月或3月重新啟動，目前還不清楚。

在2021年11月之前，奧利里一直認(rèn)為，當(dāng)前財年可能會實現(xiàn)盈利。他現(xiàn)在預(yù)計，到2022年3月底，該公司將虧損2.5億至4.5億歐元。由于目前無法估計歐洲入境和檢疫條例的進(jìn)一步發(fā)展，因此無法更準(zhǔn)確地估計短缺情況。

大多數(shù)歐盟成員國政府都大幅收緊了旅行規(guī)定。許多旅游運營商、航空公司和酒店目前都面臨取消預(yù)訂的大潮。圣誕假期過后，包括瑞安航空在內(nèi)的大多數(shù)歐洲航空公司都遠(yuǎn)沒有興旺起來。預(yù)訂情況不太好。因此，不能排除瑞安航空宣布削減三分之一的計劃僅僅是個開始，還有很多航班可能被取消。

Wizz Air等競爭對手更早宣布減產(chǎn)。漢莎航空集團(tuán)也取消了十分之一的航班。