物流巴巴了解到，在中東向亞洲輸送原油的大動脈霍爾木茲海峽的出口處，中國和巴基斯坦聯(lián)合與印度之間的“港灣競爭”日趨激烈。對于抓緊進出印度洋的中國，印度對“包圍圈”的形成倍感警惕。一家印度報紙甚至認(rèn)為，這可能發(fā)展成一個“轉(zhuǎn)折點”，將伊朗及中亞等周邊地區(qū)卷入，使地政學(xué)發(fā)生顛覆性變化。

　　“瓜達爾不僅將成為現(xiàn)代港口城市，還將成為社會及經(jīng)濟活動的中心。”巴基斯坦計劃與發(fā)展部部長伊克巴爾在7月下旬的記者會上如此強調(diào)。

　　該國西南部瓜達爾港位于霍爾木茲海峽以東約600公里處。報道稱，2015年11月，中國國營港口企業(yè)獲得了該港口9平方公里土地約40年的管理權(quán)。該項目作為中國斥資約450億美元支援的“經(jīng)濟走廊”構(gòu)想的一環(huán)正在推進，計劃與中國西部通過公路及管道相連接，建立新的資源進口途徑。

　　據(jù)巴基斯坦聯(lián)合通訊社報道，一名中國國營企業(yè)干部強調(diào)民間使用，稱“今后將可容納7萬噸的船舶停靠”等，但該處由巴基斯坦軍隊嚴(yán)格把守，開發(fā)情況幾乎未被報道過，有意見擔(dān)憂此處或成為中國軍方補給基地。

　　共同社認(rèn)為，中國作為全球屈指可數(shù)的原油進口大國重視海上運輸通道，正在印度洋沿岸國家斯里蘭卡、緬甸等地推進建設(shè)港口基地的“珍珠鏈”戰(zhàn)略。

　　印度總理莫迪對中國擴大在印度洋的影響力抱有危機感，2016年5月訪問伊朗時表明將斥資5億美元用于完善瓜達爾港以西約150公里的恰巴哈爾港。他表示將推進從該港口至阿富汗的鐵路網(wǎng)等大規(guī)模開發(fā)，“改變地區(qū)歷史”。

　　這一開發(fā)將使得中亞各國豐富的天然資源經(jīng)阿富汗、伊朗進口成為可能，或還旨在打破“中巴聯(lián)盟”形成的包圍圈。

　　此外，莫迪政府還致力于加強和美日之間的關(guān)系。有關(guān)7月美印海軍將舉行例行的海上聯(lián)合訓(xùn)練“馬拉巴爾”，已決定從下年度起接納日本海上自衛(wèi)隊參加，變成3國主辦。此外還欲通過首次部署戰(zhàn)略核潛艇“殲敵者”(Arihant)等來加強海軍實力。