香港航空于疫情期間兩度裁員及推出自愿離職計劃，都未能“止血”，最新決定實施內(nèi)部重組。

　　香港航空向員工發(fā)信表示，隨著落實合并部門和整合工作，新架構(gòu)中的剩余員工需作新安排，包括自愿長期帶薪休假計劃及裁員。

　　而12架空客A320將從今年7月起停飛一年，所有A320機師將獲長期帶薪休假，6個月假期可獲1個月底薪，而9個月假期可獲2個月底薪。

　　此外，香港航空將推出新的機師薪酬方案，并繼續(xù)無薪假計劃，直至另行通知。

　　公司只會維持約8架A330飛機營運，以支持公司的貨運業(yè)務(wù)和有限度的客運服務(wù)。為進一步節(jié)省成本，東薈城辦事處的所有員工將于今年8月前，搬遷至香港航空訓練大樓(HKATA)。

　　港航解釋，港航現(xiàn)正處于嚴峻的求存狀況。過去兩年，業(yè)務(wù)先后被社會動蕩及持續(xù)的疫情嚴重影響。在這個極具挑戰(zhàn)的時刻，果斷并努力地減輕這些危機帶來的影響。

　　港航推行了節(jié)省成本的措施及無薪假計劃，讓公司能夠生存及盡量保障員工的工作。同時，為應對市場的轉(zhuǎn)變，加快了整合計劃并時刻調(diào)整業(yè)務(wù)策略。

　　公司亦申請了政府多個紓困計劃，但對業(yè)務(wù)只能提供輕微的援助。此外，旅行需求暴跌加上復蘇無期，施行架構(gòu)重組及持續(xù)整合實在急不容緩。現(xiàn)時最迫切是將香港航空的組織變得更精簡和更具效率，以確保公司能夠在充滿挑戰(zhàn)的未來可持續(xù)運作。