英國最大集裝箱港口費利克斯托(Felixstowe)的擁堵預計將持續到12月，甚至可能持續到明年，原因是進口額出人意料地高企、PPE集裝箱運力緩慢，以及管理繁忙水平的問題持續存在。

　　在11月15日的業務更新中，費利克斯托港表示，“與世界其他主要集裝箱港口一樣”，該港口“仍在經歷集裝箱吞吐量的激增，并在應對正在蔓延的Covid大流行的后果。”此外，我們還有大量移動緩慢的PPE集裝箱占據了存儲空間。”

　　hutchison擁有的港口補充道:“目前的高運量將至少持續到12月，并可能持續到新年，但我們正努力將對日常運營的影響降到最低，并維持至關重要的供應鏈。”

　　據報道，該港口正在處理11000個集裝箱的個人防護設備，這些設備是為衛生工作者準備的，但尚未收集完畢。港口表示:“我們一直在與政府的主要貨代合作，盡快移走個人防護裝備集裝箱。自峰值以來，成交量已大幅下降，應該會在四周內全部清倉。”

　　據報道，在2020年前三個季度，該港口在歐洲和亞洲主要競爭對手中表現最差，周轉時間比其他地區通常的24小時多了8小時，由此引發了持續的擁堵問題。英國《金融時報》的一篇報道稱，電梯降至每小時20部，而在歐洲北部的安特衛普和不萊梅哈芬等地區，每小時可達27部。

　　費利克斯托港在回應該報告時表示:“全球供應鏈仍面臨壓力，但我們有一個解決費利克斯托港具體問題的計劃。”我們正在提高可用資源水平，開發額外的存儲容量，并與客戶和合作伙伴合作，盡快移除長期滯留的集裝箱，以減少擁堵。”

　　英國國際貨運協會(British International Freight Association)總干事羅伯特?基恩(Robert Keen)表示，這份報告與該協會貨運代理會員提供的傳聞證據相符。這些會員曾多次指出費利克斯托的低效運營存在問題。基恩指出:“考慮到該港口在英國國際供應鏈中的角色，以及它作為‘英國港口’的宣傳，政府對這個問題沒有表現出多大興趣，這仍然讓我們感到驚訝。”

　　希望告訴勞埃德裝貨清單,BIFA成員面臨多個操作困難幾個月費力克斯托港,越來越多在一定程度上在其他英國南安普頓港口如倫敦網關和注意的是,該協會成員“承擔巨額的額外成本的持續中斷操作,由于他們沒有控制的情況下”。

　　希望補充道:“我們明白港務局是應對挑戰,我們希望這些響應成功,盡管我們注意到港務局曾表示,當前大量至少將持續到12月,可能到新年,所以我們只能希望他們做的工作最小化影響日常操作和維護重要的供應鏈是有效的。

　　11月15日費利克斯托港關于目前情況的最新報告突出指出，碼頭經營人正在采取行動增加其現有的工作人員資源水平，并注意到“正在征聘和培訓104名額外的設備司機和一些擔任支助職務的工程師。在最近的封鎖期間，我們仍在繼續招募人員。”