澳洲主要港口:
阿德萊德（澳大利亞）---ADELAIDE，AUSTRALIA
布里斯班（澳大利亞）---Brisbane，AUSTRALIA
貝爾灣（澳大利亞）---BELL BAY，AUSTRALIA
弗里曼特爾（澳大利亞）---FREMANTLE，AUSTRALIA
墨爾本（澳大利亞）---MELBOURNE，AUSTRALIA
紐卡斯爾（澳大利亞）---NEWCASTLE，AUSTRALIA
悉尼（澳大利亞）---SYDNEY，AUSTRALIA
湯斯維爾（澳大利亞）---TOWNSVILLE，AUSTRALIA
珀斯（澳大利亞）—— Perth, Australia
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關于澳洲海運費:
關于澳洲方面的海運費用事情，在這里稍微說明一下希望對各位有幫助.
剛開始做進出口生意的朋友可能比較迷茫，因為澳洲對于中國來說已經由原來的看不上眼，現在變得是塊肥肉了.有個在悉尼做清關的朋友跟我說現在他們在澳洲現在經常都是客戶找上門來叫他們做清關以及國內訂艙，利潤是國內貨代沒得比的，這可能也是出于澳洲人生活太安逸了，同時對澳洲當地的代理過于信任。不希望搞太多麻煩事情，不過我個人覺得其實這樣對客戶自己本身也是一種封閉思想，客戶完全可以自己在網上或者朋友介紹，來得到更多的資源，當然這同事也可以促進國內貨代的發展，而且還可以節省客戶的成本，大部分澳洲客戶擔心的其實最主要的還是服務這一塊，大家都知道在澳洲隨便一點異狀就動不動幾百上千澳幣，其實這種情況都是可以避免的，在你選擇一個合作伙伴的時候，不是單單看價錢 而是看重他的專業程度，以及服務意識，這足夠讓你從整體得到效益，就像有個客戶都是去澳洲的貨，要求貨代上門拜訪才肯放單，我覺得這是很好的，這是對客戶負責 也是對自己負責。很多工廠有時候會覺得澳洲這塊肥肉不好啃，因為他要求太嚴格，但是往往是這樣的我覺得更加可以體現出一個人的專業程度，以及公司實力。所以大家可以更多的去了解澳洲海運方式的事情.
澳洲海運費走勢:
澳洲海運費.一般在每年7月開始上漲.直到中國春節前價格是比較高的.春節過后會有所下調.這市有市場供需關系決定的.
但是隨時航運互聯網的發展，特別是近期物流巴巴網以及阿里巴巴等互聯網大鱷的發展，后期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產業。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。
