冠狀病毒對中國主要大宗商品的進口幾乎沒有影響，但這可能凸顯出中國與世界其他地區的不同之處，但無法為全球從這場疫情中復蘇提供一個模板。

　　海關總署周二公布的官方數據顯示，中國3月份的原油進口量相當于每天968萬桶，而3月份是這個世界第二大經濟體大部分地區陷入封鎖的月份。

　　這比去年3月高出4.5%，略低于2020年前兩個月平均1047萬桶/日。

　　令3月份的數據更加令人印象深刻的是，有報道稱，由于冠狀病毒的爆發，中國的原油需求在過去幾個月里每天減少了約400萬桶，約為三分之一。

　　許多分析師和評論人士在3月份沒有考慮到的是，原油需求是由消費和庫存構成的。

　　雖然封鎖無疑嚴重影響了消費，但也很明顯，中國只是利用當時油價下跌的機會，將原油轉入戰略和商業儲備。

　　總體而言，中國第一季度原油進口量約為1020萬桶/天，較上年同期增長5%。

　　這種表現不應被解讀為意味著這種冠狀病毒對中國的原油需求實際上沒有影響，而應被視為世界最大原油進口國仍有意愿和能力儲備的證明。

　　在冠狀病毒傳播的時間軸上，世界其他地方的情況不太可能是這樣，它們比中國晚一個月到六個星期。

　　雖然美國和其他西方國家可以增加戰略和商業儲備，但它們無法達到中國在3月份做到的程度。

　　冠狀病毒對全球大部分地區的石油消耗造成的打擊估計高達3,000萬桶/日，約占全球總量的30％，這意味著即使額外購買存儲也顯然不足以吸收所有可用資源原油。

　　鐵礦石，煤，銅

　　在中國經歷最嚴重的冠狀病毒疫情期間，不僅原油進口保持了彈性，鐵礦石、煤炭和銅的進口也保持了穩定。

　　3月份鐵礦石進口量為8591萬噸，較上年同期僅下降0.6%，而第一季度進口量較上年同期增長1.3%。

　　雖然今年第一季度和去年第一季度的進口都受到了天氣和其他因素的影響，但總體情況仍然是，中國的大宗商品需求基本上沒有受到冠狀病毒的影響。

　　3月份煤炭進口量為2,783萬噸，同比增長18.5%，而第一季度進口量增長28.4%，這反映出2019年底卸煤速度放緩所導致的被壓抑的需求，以及一些國內煤礦和交通樞紐因冠狀病毒而停運所導致的燃料短缺。

　　經常被用作制造業活動晴雨表的工業金屬銅3月份的購買量也較上年同期上升，未加工銅進口量增長13%，至44.196萬噸。

　　今年前三個月，未鍛造銅的進口增長了9.1%，這又一次與“冠狀病毒”將嚴重損害中國經濟的說法背道而馳。

　　總體而言，大宗商品進口顯示出，中國與世界其它地區不同，其龐大的制造業、建筑業、工業和煉油行業可以承受一兩個月的實際停工。