總部位于巴黎的BolloréLogistics已推出了一系列從中國飛往歐洲的貨機航班,以滿足客戶的需求。
貨運代理說,上海和盧森堡之間的B747F航班于2月初開始,定于4月初結束。
時間表是每周一次,但每隔一周進行一次第二輪換。
該貨運公司總共將運營11個航班,但表示有可能在4月繼續該計劃。
“我們將監視局勢的演變,”博洛雷說。
它補充說:“此外,我們在中國和東南亞之間運營亞洲內部憲章(反之亦然)。”
“客戶非常高興我們主動為他們提供解決方案。”
該服務是在亞洲和歐洲之間的貨運能力不足之時提供的,而亞洲內部服務則供不應求。
冠狀病毒已導致乘客操作不便,因此大量航班已從市場上消失。
同時,中國工廠的生產又恢復了。
結果,在過去一周左右的時間里,亞洲和歐洲之間的運費一直呈上升趨勢。
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 波爾多(BOD) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.5 | 36.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 波爾多(BOD) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 37.0 | 37.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 41.0 | 38.0 | 36.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 46.5 | 46.0 | 44.0 | 42.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.4 | 34.4 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 34.2 | 34.2 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 0.0 | 41.0 | 40.0 | 39.5 | 39.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 43.0 | 36.0 | 36.0 | 33.5 | 32.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 巴黎(CDG) | 51.1 | 46.1 | 43.1 | 39.1 | 36.9 | 詳情 |