馬塔迪(matadi)是剛果金最大港口。在剛果河下游左岸，離河口約135公里，萬噸海輪可通達。馬塔迪海運在剛果國民經濟中占有舉足輕重的地位。

馬塔迪港口碼頭長1600米，可同時接納10艘海輪，1984年又建成集裝箱碼頭，之后幾經擴建，由于地位之重要，被譽為"剛果之肺"。

馬塔迪海運在剛果國民經濟中占有舉足輕重的地位。馬塔迪港輸出銅、棕油、木材、棉花、橡膠等。下游11公里處的屬港安戈安戈是重要漁港。鐵路、公路和輸油管通金沙薩，聯系被利文斯頓瀑布群阻斷的剛果河航運。

馬塔迪是剛果民主共和國最大的商港。位于剛果河下游南岸，西距大西洋135公里，海輪可直達港口碼頭，海路南距羅安達272海里，至開普敦港1829海里，北距里角港172海里。港口自上而下循序排列10個順岸泊位，水深8－10米，泊位長143－188米，其中第7泊位長188米，可靠泊全集裝箱船，各泊位均設有起吊機械。扎伊爾河水量充足，水位穩定，但因港口上游河道有瀑布群存在，海船不能直達金沙薩，使該國進出口物資大多經此集散。港口年吞吐200萬噸左右，集裝箱吞吐量居西非第六位。

金沙薩是剛果民主共和國的首都和最大河港，也是中部非洲的最大城市。它位于國境西南部、扎伊爾河（剛果河）下游東岸。 首都金沙薩通往大多數城市主要依靠飛機，鐵路交通只有金沙薩通往港口城市馬塔迪的火車線路。

2015年為改善當地營商環境，馬塔迪港口貨物通關時間由63天縮短至15天。

馬塔迪海運需要注意的是，根據剛果（金）民主共和國簽發于2008年4月22日的通告，所有運往剛果金民主共和國港（馬塔迪港）或中轉港口的貨物都必須申請F.E.R.I。FERI意思是入口貨物電子跟蹤單。如果沒有申請此F.E.R.I 將視為觸犯所有運往剛果（金）民主共和國的條例，并在目的港受到嚴厲懲罰。

剛果金最重要的港口是MATADI馬塔迪，所有運往剛果金MATADI馬塔迪港的貨物均需要辦理剛果金FERI。

物流巴巴在非洲航線有很強的優勢，特別是在剛果、贊比亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、坦桑尼亞、南蘇丹、中非共和國、安哥拉等地，還有定期通往西非、地中海國家、東南亞、歐洲、美國和中東的遠洋航線。

馬塔迪海運出口報關簡易操作:

（1）不需要任何報關資料，只需裝箱單和發票就能出口；

（2）能走各種電子電池產品貨物，無需商檢報關；

（3）能走各種IT、家電、紡織品、醫藥品、日用消費品、農產品等產品，安全高效出口，我司全程購買保險。

深圳到馬塔迪海運大概四十天左右到港，物流巴巴服務網絡已遍布全球，選擇的目的港代理多為當地知名代理公司，因此可提供客戶有保障的目的港服務，不存在目的港高收費及其他投訴現象，而且清關能力強。

深圳到馬塔迪海運: https://www.5688.com.cn/fcl/cnszn-cdmat

到馬塔迪海運; 馬塔迪港口;馬塔迪屬于哪個國家;馬塔迪港;長榮海運