大型船超跌反彈,綜合指數(shù)小幅回升 

一、海岬型船市場

本周五BCI指數(shù)報收989點，相比上周五上漲63.2%，平均日租金為8396美元，較上周五上漲3185美元。截至上周末，BCI指數(shù)終于止跌，本周BCI指數(shù)一路上行，海岬型市場船運行情有所改善，但此次BCI的大幅上漲在很大程度上是由于超跌反彈造成的，業(yè)界人士對于其持續(xù)性及上漲幅度仍持懷疑態(tài)度。同上周相比，本周海岬型船鐵礦石船運交易量有所減少，大多數(shù)船運需求仍來自西澳地區(qū)，遠程鐵礦石船運交易零星，而運價之所以止跌回升，在很大程度上是由于船東們固守底線，采取措施抵制運價的進一步下跌。目前，大宗商品市場低迷，鐵礦石、燃油等價格不斷刷新最低紀錄，只要市場供需不平衡的格局依然存在，航運市場就難以真正復蘇，預(yù)計本輪運價上漲難以持續(xù)，未來BCI指數(shù)或?qū)⒃俅芜M入下行通道。本周五，圖巴朗——鹿特丹的運價為5.072美元/噸，同比上漲17.7%；圖巴朗——青島的鐵礦石運價為9.495美元/噸，同比上漲20.7%；西澳——青島的鐵礦石運價為4.973美元/噸，同比上漲23.5%。受BCI指數(shù)大漲的影響，遠期運費水平也有所回升，根據(jù)波羅的海航運交易所發(fā)布的遠期運費協(xié)議（FFA），截至本周五，11月和12月的協(xié)議日租金分別為6819美元和8720美元。

二、巴拿馬型船市場

本周五BPI指數(shù)報收456點，相比上周五下跌1.5%，平均日租金報收3644美元，較上周五下降52美元。本周巴拿馬型船市場行情變化較小，整體運價平穩(wěn)運行，業(yè)界人士認為該市場運價即將觸底，但也有部分認為持續(xù)下跌的可能性更大。分市場而言，本周大西洋市場依然疲弱，有消息表明南美地區(qū)仍處于船多貨少的局面，船東競相攬貨，運價難以回升。本周東部市場運價小幅波動，雖然印尼和東澳地區(qū)的煤運需求依然穩(wěn)定，但運力不斷增長，市場各地區(qū)仍需要更多新貨源的出現(xiàn)以進一步改善市場供需格局。本周五，波羅的海航運交易所發(fā)布的大西洋——遠東日租金為7850美元，同比下跌3.8%；大西洋往返航線的日租金為3172美元，同比下跌0.7%；太平洋往返航線的日租金為3314美元，同比上漲5.4%；遠東——歐洲日租金為241美元，同比下跌13.6%。

三、超靈便型船/靈便型船市場

本周靈便型船市場運價呈現(xiàn)陰跌走勢，運力過剩局面未有改善，相比上周印尼和東澳煤炭船運需求明顯增多，大西洋地區(qū)受感恩節(jié)影響，交易活動有所減少，除此之外還有部分鋼材、石油焦、鋁土礦等散雜貨運輸。本周五BSI指數(shù)報收467點，同比下跌1.1%，平均日租金為4884美元；BHSI指數(shù)報收283點，同比下降1.7%，平均日租金為4134美元。

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