英國港口部門正在制定一項簡單改革的十點計劃，在這個對英國貿易至關重要的時刻，推動英國港口行業的發展，促進英國各地沿海社區的投資、就業和繁榮。

　　該計劃由英國主要港口集團（UKMPG）與英國港口協會聯合制定，列出了對規劃法和其他立法的一系列修改，這些修改將使港口能夠更快、更靈活地投資，并具有更大的信心。

　　“這提高了英國與世界貿易的能力，這是絕對必要的，然而，英國95%的貨物貿易通過其港口后，英國的脫歐就發揮了作用。重要的是，該計劃中提出的許多改革不僅將促進英國港口的發展，還將促進周邊沿海社區的發展，”一份聲明說。

　　地方規劃法的常識性改革是規劃的核心，目的是賦予港口更大的投資和增長能力。其中的關鍵提案包括：

　　增加港口內許可開發權的范圍，以涵蓋更多增值和創造就業的活動。

　　將對貿易和投資的影響作為規劃決策的重要考慮因素

　　給予港口總體規劃與其他地方總體規劃相同的正式認可。在地方規劃中給予它們與住宅、商業和一些工業規劃相同的權重。

　　在國家規劃政策框架中，應特別考慮沿海社區，農村社區已是如此。

　　圍繞特定港口及其腹地開發有利于貿易、有利于投資的“港口區”

　　英國主要港口集團是代表英國大部分大型商業港口的貿易協會。它有九個成員國，擁有和經營40多個港口，占英國港口總噸位的75%以上。

　　英國主要港口集團（UK Major Ports Group）首席執行官蒂姆？莫里斯（Tim Morris）表示：“在后脫歐世界，貿易需要硬連接到我們所有的政策制定中。我們的港口是英國貿易的門戶，我們必須建立適當的框架，允許他們在未來投資，并使英國盡可能吸引國際貿易。英國MPG成員國每年已經在英國投資超過50億英鎊。他們雄心勃勃地要做更多的事情，提高英國的貿易能力，尤其是英國沿海地區的就業和繁榮。

　　“我們的計劃側重于十種常識、務實和實際的方式，即政府可以為港口、貿易和投資創造一個更好的環境，不僅有助于港口本身，也有助于整個英國的沿海社區。隨著后脫歐世界面臨的挑戰和機遇，我們敦促部長們仔細研究這些建議。”

　　完整的10點計劃：

　　1、我們應擴大英國港口的許可開發權范圍，使投資更快、更容易，并增加良好、增值就業機會的潛力。這就需要加快決策速度，使港口能夠靈活應對投資機會，包括英國港口與歐盟備選方案競爭的地方，并將活動擴展到新的和更高價值的領域。

　　2、我們需要對“經營用地”的定義進行修訂，以便更好地反映現代主要港口業務，并覆蓋多式聯運港口所使用的全部區域，以便法規認識到現代港口的活動不是向船到岸的轉移，而是作為分銷鏈、制造活動的重要中心。并提供廣泛的服務。

　　3、如果發展將對貿易和投資產生重大的積極影響，則應將其視為規劃過程中的重大考慮因素。這一點已經在國家政策規劃框架中提出，并且這一原則得到持續應用是很重要的。

　　4、我們需要簡化港口決策，需要審查沿海協定，以明確海事當局和地方委員會之間的責任。理想情況下，我們需要在這些問題上建立一個單一的領導權限，以便為規劃制定一個更清晰、更負責任的流程。

　　5、國家重大基礎設施項目（NSIP）規劃過程中所定義的階段關卡特征應得到更廣泛的應用，以確保規劃過程更具確定性。

　　6、港口的需求和機遇應包括在地方戰略空間規劃中，同樣地，目前也應考慮住宅、商業和工業發展。

　　7、同樣，港口總體規劃應在規劃過程中獲得正式地位，與住宅總體規劃完全相同。

　　8、沿海社區在為經濟提供服務方面是獨一無二的，我們應盡可能鼓勵這些地區的投資、就業和貿易來利用這一點，這一點很重要。應特別考慮NPPF中的沿海社區，這與它已經考慮農村社區的方式基本相同。

　　9、我們應該圍繞特定的港口地區及其腹地，探索有利于貿易、有利于投資的“港口區”。憑借強大的商業案例和當地的支持，這項政策有潛力極大地促進區域經濟，并提高英國與世界貿易的能力。這一概念可以進一步擴展到“自由貿易區”，這是一種在世界其他地方（包括美國、歐洲和亞洲）取得成功的經過考驗的方法。

　　10、我們應該審查環境法規，以建立一個既有利于貿易又有利于環境保護的體系為目標。例如，我們應該尋求創新性的改進，而不是不靈活的“以點帶面”的方法來重新提供環境。