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塞內加爾是非洲西部凸出部位最西端的一個國家，首都達喀爾。塞內加爾海運屬于西非海運，深圳到塞內加爾海運包括達卡爾海運、達喀爾海運、達科爾海運。從深圳到達喀爾海運的船公司有：CMA、MSK、MSC等，大約船期是30天。海運目的港可以申請14天免柜期。
針對發往塞內加爾海運的貨物，都必須辦理塞內加爾BSC NO.（貨物跟蹤號碼），否則在起運港船公司無法正常出具海運提單，目的港將無法清關和提貨。在做深圳到塞內加爾海運時要出示該BSC NO。又稱為貨物進口清單。
塞內加爾北接毛里塔尼亞，東鄰馬里，南接幾內亞和幾內亞比紹，西瀕大西洋。那么，塞內加爾海運對鄰近國家的海運有一定的影響。海岸線長約500公里。由于海岸線較長，塞內加爾海運的動力也相當了得。塞內加爾是一個農業國，森林占土地總面積的31%。可耕地約占27%，花生是最重要的經濟和出口作物，其他產業包括漁業、采礦、制造業和旅游業。塞內加爾有豐富的磷酸鹽和鐵礦儲量。依靠塞內加爾海運，當地的農業經濟得到長足的進步。作為西非國家經濟共同體與非洲工商業法規一體化組織的成員國，塞內加爾正在努力實現區域一體化以及對外統一關稅。
濟門類較齊全，具備一定的工業基礎，三大產業發展較平衡。農業以種植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等為主。漁業、花生、磷酸鹽出口以及旅游業是塞四大傳統創匯產業。1984年以來，塞政府推行新農業和工業政策，減少國家干預，逐步實行國營企業私有化，鼓勵企業間自由競爭；強調優先發展農業，爭取糧食自給；重視對生產項目的投資，提高工業生產水平，增強出口創匯能力；設立自由工業區，以引進外資和技術。
